Forum MotorTrip

Ne approfitto per augurare in anticipo ..un 2016 multiuso e ricco di soddisfazioni e di felicità.

lamahd ha scritto:il numero dove lo vedo? è quello sul cannotto di sterzo??..

Proprio quello, le ultime cifre dopo gli zeri

luca86 ha scritto:...posso chiedere a chi ha la versione trial (38 denti no?) quanto fa di velocità media? diciamo per fare 100km di asfalto..cosa che, con la stradale, farei (anzi ho fatto) tranquillamente!

Se parli di media chilometrica non saprei proprio che dire, dipende da troppe cose. Se invece intendi che velocità di crociera può tenere, ne abbiamo diffusamente parlato tempo fa ma bisognerebbe cercare in questo post infinito, ognuno aveva espresso la "sua" velocità anche in base ai rapporti. Io ho 42 denti, primi esemplari, e la velocità alla quale il motorino frulla tranquillo senza sforzo è intorno ai 55/60km/h, velocità da Ciao .
Con la corona da 38, che ho montato per un migliaio di km, aggiungerei un 10km/h circa. Tieni conto che la mia era la opinione più "conservativa"

scusate il ritardo..
rispondo alle varie domande:
1. il finale del nr. di telaio è 121!
2.il nr. della corona è 38!
3. velocità(si fa per dire) raggiunta ad ggi 80km/h!

PS. ma quale è il metodo migliore per accenderla con la pedivella? non ci sono riuscito..

pps.
mi stò divertendo come un ragazzino..e chi se lo immaginava..

Prova tecnica giro 07 01 2016

Prova tecnica giro 07 01 2016



http://imageshack.com/a/img907/7074/VeqM6w.jpg

Domanda x multidotati:ogni quanti km va camiato l'lolio?grazie!

ruffenuff ha scritto:Domanda x multidotati:ogni quanti km va camiato l'lolio?grazie!

La mia risposta la trovi qui: http://motoalpinismo.forumup.it/about95 ... nismo.html

radio nezz ha scritto:

ruffenuff ha scritto:Domanda x multidotati:ogni quanti km va camiato l'lolio?grazie!

La mia risposta la trovi qui: http://motoalpinismo.forumup.it/about95 ... nismo.html

Grazie!

lamahd ha scritto:.... ma quale è il metodo migliore per accenderla con la pedivella? non ci sono riuscito..

Mia procedura: meglio con scarponcini ai piedi, a freddo: rubinetto benzina aperto da qualche minuto, una scalciatina senza pretese solo per fare affluire benzina, aspettare pochi secondi, girare chiave , cercare con la pedivella il punto di resistenza più in alto possibile e scalciata lunga e progressiva ( a differenza del 2t col quale bisogna dare colpi secchi), al 2°/3° calcio parte, talvolta anche al primo. A caldo uso quasi sempre il bottoncino perché trovo faccia un po' di difficoltà, comunque parte.
Una mia impressione è che essendo il motore montato con inclinazione all'indietro, quando si scalcia si debba cercare di affondare verso il basso/avanti il più possibile in quanto il punto di resistenza della pedivella è abbastanza basso, non so se mi sono spiegato.