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Hunter ha scritto:Magari sono state rimosse dal sito di pubblicazione immagini, per cui il link punta a qualche cosa che non c'è più.

credo sia proprio quello perché del numero di pagina sono sicuro (cercate meticolosamente)

luca86 ha scritto:

Hunter ha scritto:Magari sono state rimosse dal sito di pubblicazione immagini, per cui il link punta a qualche cosa che non c'è più.

credo sia proprio quello perché del numero di pagina sono sicuro (cercate meticolosamente)

Dietro al nickname "telaiorosso" c'è Maurizio Dotoli di Napoli, titolare dell'omonima concessionaria. Ho avuto modo di conoscerlo qualche tempo fa quando mi trovai a Napoli per lavoro e ne approfittai per andare a conoscerlo. È una persona cordialissima, se lo contatti vedrai che ti potrà aiutare se ne avesse modo

Grazie credo che ora lo contatterò in privato, amenoché non voglia rispondere qui. Mi ricordavo alcune modifiche estetiche e volevo solo guardarle di nuovo per piacere mio.

Hunter ha scritto:Visto il numero di pagine, manca un vai a pagina xx......

Se non si ha paura di sporcarsi le mani, l'indirizzo a una pagina successiva
alla prima di un argomento e' della forma

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... oalpinismo

Il t=XXX indica l'identificativo dell'argomento (41 e' quello della Multiuso).
La parte start=XXXX indica da quale messaggio parte la visualizzazione. Dato che
ci sono 15 messsaggi per pagina e il contatore dei messaggi parte da 0, per
visualizzare la pagina P bisogna indicare start=(P-1)*15. Quindi per pagina 70,
eliminando alcune parti dell'indirizzo non significative, bisogna inserire

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... start=1035

nella barra degli indirizzi del browser. Piu' semplice a farsi che a dirsi.

Magari sono state rimosse dal sito di pubblicazione immagini, per cui il link
punta a qualche cosa che non c'è più.

Spiegato qui:

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... oalpinismo

ieri ero in giro per Roma per lavoro, e mi sono visto sfrecciare una multi nera con portapacchi posteriore in pieno centro.
è stata un'emozione, era la prima multi in circolazione vista oltre la mia.
è qualcuno del forum?

Ciao Ragazzi,
Voi come misurate il livello dell'olio?
Il concessionario dice dalla finestrella con moto a terra, a me è stato detto dalla finestrella con moto su cavalletto centrale da cross, mentre in passato avevo letto un post che diceva di controllarlo da terra con un ceppo di 20cm sotto la ruota posteriore...
Quello più verosimile mi sembra l'ultimo in quanto da lo stesso risultato sia dalla finestrella che con l'astina.
Mentre in tutti gli altri modi quando la finestrella segna giusto l'astina da un valore sballatissimo...
Voi come fate?

Alexfoto ha scritto:Ciao Ragazzi,
Voi come misurate il livello dell'olio?
Il concessionario dice dalla finestrella con moto a terra, a me è stato detto dalla finestrella con moto su cavalletto centrale da cross, mentre in passato avevo letto un post che diceva di controllarlo da terra con un ceppo di 20cm sotto la ruota posteriore...
Quello più verosimile mi sembra l'ultimo in quanto da lo stesso risultato sia dalla finestrella che con l'astina.
Mentre in tutti gli altri modi quando la finestrella segna giusto l'astina da un valore sballatissimo...
Voi come fate?

la n° 3

Alexfoto ha scritto:Ciao Ragazzi,
Voi come misurate il livello dell'olio?
Il concessionario dice dalla finestrella con moto a terra, a me è stato detto dalla finestrella con moto su cavalletto centrale da cross, mentre in passato avevo letto un post che diceva di controllarlo da terra con un ceppo di 20cm sotto la ruota posteriore...
Quello più verosimile mi sembra l'ultimo in quanto da lo stesso risultato sia dalla finestrella che con l'astina.
Mentre in tutti gli altri modi quando la finestrella segna giusto l'astina da un valore sballatissimo...
Voi come fate?

L'ultimo; in un post veniva spiegato che in questo modo il motore veniva riportato all'inclinazione prevista di fabbrica, e solo con questo assetto la misura di livello dell'olio nel carter è veritiera nei due punti (figura 1).
In un assetto diverso, come se la moto andasse in salita o in discesa, visto che l'olio si sposta nel carter mantenendo la superficie in un piano orizzontale, nessuno dei due punti di riferimento è più attendibile (figure 2 e 3).

fig 1:



fig 2:


fig 3:


Tipo quando hai poca benzina nel serbatoio e sei in pendenze molto ripide...

carlo ha scritto:

Hunter ha scritto:Visto il numero di pagine, manca un vai a pagina xx......

Se non si ha paura di sporcarsi le mani, l'indirizzo a una pagina successiva alla prima di un argomento e' della forma

Ciao Carlo
ti dirò, lavoro nell'informatica da trent'anni, ma non ci sono ancora riuscito.

Non pretendo di essere un superfast, ma tenuto conto del numero di pagine del 3ad e che la ricerca di una determinata pagina diventa tremendamente lenta, sono convinto che l'inserimento di un finestra di caricamento del numero di pagina a cui andare senza smadonnare sarebbe un magnifico improvement.
Le tue spiegazioni seppur chiare non sono il massimo un un concetto di user friendship.
Se poi la cosa non è fattibile, troppo onerosa o se per qualunque motivo non fosse vantaggioso implementarla,, ok mi adeguo.

Hunter ha scritto:Le tue spiegazioni seppur chiare non sono il massimo un un concetto di user
friendship

E' vero, ma

Se poi la cosa non è fattibile, troppo onerosa o se per qualunque motivo non
fosse vantaggioso implementarla,, ok mi adeguo.

in realta' noi non possiamo agire direttamente sul sw del forum, abbiamo solo un
pannello di controllo che, tra le varie opzioni, non prevede la possibilita' di
fornire un accesso diretto a una pagina intermedia. Pero' forse un modo di
aggirare il problema potrebbe esserci... non trattenete il respiro, potrebbe
volerci del tempo.