Forum MotorTrip

fabioc ha scritto:... mi piacerebbe vedere qualche video o foto di vostre esperienze, almeno si puo' giudicare se realmente le mulattiere impossibili che fate,sono davvero impossibili... almeno mi faccio davvero un idea su cosa ci si puo' fare "realmente"

E perchè invece non pubblichi tu qualche foto delle mulattiere che vuoi fare? Così magari abbiamo un'idea di cosa intendi tu per mulattiere impestate che altri fanno solo con moto da trial.
Perchè in fondo anche lì stà il nòcciolo della questione, forse per te quello che è impestato per altri è un'autostrada, oppure per altri è roba da fuori di testa, oppure chissà che altro.
E poi devi capire come ti piace guidare su queste mulattiere, a manetta col sedere sulla sella scavando solchi e sgasando oppure in piedi sulle pedane con un filo di gas e superando gli ostacoli in equilibrio?
Insomma ti piace la guida enduro o la guida trial?
Inoltre vuoi anche viaggiare? Se le tue mulattiere sono veramente dietro casa e toste come dici, dubito che tu ti possa divertire con qualsiasi alp/urban/enduro, al limite se proprio sei più orientato verso l'enduro potresti pensare alle T-ride/X-ride/Freeride, altrimenti Ossa Explorer/Scorpa LongRide o decisamente qualsiasi trial eventualmente con kit sella-serbatoio.
Personalmente se potessi usare la moto esclusivamente per diletto ed avessi le mulattiere vicino casa non mi sfiorerebbe mai l'idea di farlo con una delle attuali alp, e questo lo dico da ex possessore di 200 e attuale possessore di 4.0, spero che nessuno se la prenda, ognuno ha i propri gusti e questa è un'opinione assolutamente personale

la Alp 4.0 ti delude se le vuoi far fare cose per cui non è stata progettata, come è capitato a me .... nel complesso è una buona dual , come il DRZ ad esempio, ma proprio come quella puoi farci un pò di tutto senza eccellere in nulla, ma d'altronde è nata proprio per quello scopo .....
una specialistica in fuoristrada va decisamente meglio ma poi soffri su asfalto oppure hai bisogno di un carrello/furgone ....

è una scelta, meglio andar bene in fuoristrada impegnativo ma soffrire nei trasferimenti oppure il contrario? .......

se i tuoi amici con l'enduro nn salgono in certi punti dubito che con la 4.0 tu riesca a fare meglio .....

ad esempio ho provato a portarla qui ..



ancora ....





ma se con l'enduro salibvo a fatica, con l'alp 4.0 dovevo spingerla ...

p.s. tanto per dare un'idea, una mulattiera così con l'enduro racing è faticosa, con il trial è una passeggiata ........

Purtroppo non ho fot che si capiscono molto bene, però vi carico qualcosa che rende un po l'idea..caso mai farò altre foto più dettagliate...

questo è il link del video:

http://www.youtube.com/watch?v=cEQdO6xyzLs

link foto:

http://imageshack.us/photo/my-images/94/gk44.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/200/s2ig.jpg/

che ne pensate?.. ovviamente le foto non rendono come nella realtà... anche se ci sono sentieri piu difficili e anche piu facili....

nessuno risponde più???... ho caricato anche video e foto.....

fabioc ha scritto:nessuno risponde più???... ho caricato anche video e foto.....

fabio, la sai già la risposta, ma non è quella che vuoi sentirti dire.

ti piace la alp4, è una buonissima occasione quella che hai trovato, prendila, però non ci stare a spender altri soldi sopra, e provi se è la tua moto, se non lo è la rivendi caricandoci sopra anche il passaggio di proprietà ad inizio della prossima primavera estate.

Scusate ma vado fuori dal coro:
Lascia perdere!!!!! Non è la moto per te!! Poi te ne penti!
Fai conto che è una enduro più bassa e senza ammortizzatori, inadatta a fare mulattiere! Mi dispiace ma LASCIA PERDERE
Contento?

Le foto di solito tendono a schiacciare, però quei sentierini rocciosi sembrano avere delle belle pendenze. Sembrano proprio posti da trial puro, l'alpona (quasi 140 kg) salire su di lì non ce la vedo mica tanto, anche perchè non vedrei il divertimento nello spingere e sgambettare e sudare sette camicie quando con altre moto arriveresti mooolto più facilmente "guidando", oltretutto senza scavare. Poi i gusti son gusti.

Alej ha scritto:Scusate ma vado fuori dal coro:
Lascia perdere!!!!! Non è la moto per te!! Poi te ne penti!
Fai conto che è una enduro più bassa e senza ammortizzatori, inadatta a fare mulattiere! Mi dispiace ma LASCIA PERDERE
Contento?

veramente ho cercato di dirglielo anche io ..... ma non volevo essere troppo diretto come invece hai fatto tu ....

La sospensione posteriore ha poca corsa e non è adatta al fuori strada pesante,se il tuo scopo è questo meglio cercare altrove. Però spezzo una lancia in suo favore,su strada ha una buona tenuta migliore di tante enduro,forse proprio perchè è più rigida ed ha meno corsa di sospensioni. Diciamo che le sue sospensioni sono più improntate ad un utilizzo stradale.

fabioc ha scritto:nessuno risponde più???... ho caricato anche video e foto.....

mah, io la 4 l'ho provata praticamente solo da fermo, ma direi proprio che non va bene per queste cose...

P.S.
il primo tipo che sale nel filmato, seduto tutto indietro sul parafango del trial, come per volersi ribaltare ad ogni costo e' un vero fenomeno