sapphire ha scritto:Purtroppo per noi certi generi di moto non arriveranno mai e se arriveranno rimarranno per poco tempo,guardate quanto era carina la hm simil trial eppure.........morta.
Comunque per fare motoalpinismo di quello vero non ci andrei ne con la multiuso ne con la alp 200 e riguardo alla economicita, perdonami ma la multiuso se l'analizzi correttamente risulta essere molto più economica della alp 200 proprio nelle parti più importanti,ma poi con quel motore largo alla base come una botte di vino quale motoalpinismo vuoi fare ?
dici sul serio??? parli del motore suppongo, o della conta km...
per quanto riguarda il motore, non ho idea di quanto lo paghino gli uni e l'altri, e se pensi che il suzukino sia fatto da un anziano saggio coi baffetti lunghi alle pendici del monte fuji, penso che sia una mera illusione, c'è di fatto che entrambi danno quello che danno senza grosse differenze.
se poi si va nel dettaglio, be', dai... di certo la multi non monta tecnologie racing, ma soltanto guardandole basta notare il maggior pregio di alcuni materiali e componenti.
uno su tutti; lo scarico. quello della multi lo guardi e capisci la bellezza "artigianale" che emana poi il mezzo nel suo insieme. la multi è un "concetto" che difficilmente puoi mettere a confronto con qualsiasi altra moto al mondo. è la visione di un artista, e te molto probabilmente non riesci a vedere questa cosa. e non me ne può fregare di meno se critichi la "mia" moto, perchè è una mia scelta e cosa può interessare a me se dall'altra parte dell'italia c'è uno che critica una mia scelta, ma mi fa rabbia che non riesca a vedere l'insieme dell'oggetto e con dettagli del tutto personali screditi la creazione del tutto gratuitamente di un prodotto incredibilmente innovativo nel suo complesso. ma non sarebbe nulla se non che tale artista visionario e chi con lui si è messo in gioco in questa nazione paludosa dal punto di vista imprenditoriale, ci da l'onore di essere qui con noi. un minimo di rispetto...
e non dire che fai critiche per poter migliorare il progetto!!! dire che che lasci sempre indietro il "povero" husale perchè la alp vappiùffforte
ha poco del costruttivo.
insomma, chissene se andando per boschi con la multiuso devi affrontare la curva a 24 kmh anziche 24,5 perchè il rapporto angolo di sterzo peso avantreno inclinazione manubrio durezza frizione, ti fa perdere quel 0,5 kmh...
con la multi vai su finchè il tuo manico lo permette, poi scendi, carichi 3 botti di prosecco grandi quanto il suo motore sui suoi 3 portapacchi, arrivi a casa ti sbronzi con la moglie di un altro che è ancora per boschi col cronometro in mano a far le garette e la trombi, perchè la multi è una moto da "fighi".
insomma, spero di aver chiarito il concetto una volta per tutte... a me non frega nulla se fai critiche del tutto soggettive sulla moto che ho scelto di comprare, ma mi dispiacerebbe molto se l'utente Umberto Borile lasciasse questo forum a cui mi sono affezionato, perchè stufo di leggere screditi sul suo lavoro perchè qualcuno non lo comprende e lo rispetta e forse non ha neanche la più pallida idea di cosa voglia dire mettersi in gioco facendo impresa. vero scoperto la penicellina od il vaccino contro l'ebola, ma ha fatto la motoretta più bella del mondo...
e con ciò, scusandomi di aver tediato con paranoie personali chi non ne è interessato;
queste AJP è un vero peccato non poterle avere, motorino dual, 100 kg di peso, sospensioni di qualità davanti e dietro, bel forcellone, serbatoio capiente sotto sella, un bel telaio, belline anche da vedersi nelle grafiche non eccessive, il tutto a 4600 euri, (stando al listino BE), farebbe gola a non pochi.