Forum MotorTrip

Buongiorno a tutti! ho una multi230 da 3 anni. Ho sempre notato una certa difficoltà nell'estrarre la chiave dal blocchetto ma sabato mi è rimasta bloccata dentro! gira senza problemi e molto scorrevole, ma non c'è verso di estrarla! ne in posizione off ne in "bloccasterzo", ho sparato dentro quintali di lubrificante ma stamattina ancora nisba..sembra che il sistema che trattiene dentro la chiave quando è in ON, si sia bloccato! qualcuno ha qualche consiglio?! scollegare la batteria? picchiettare da qualche parte? smontare il blocchetto?

Guaio,, andrei da un fabbro esperto in discorsi di chiavi e serrrature, magari anche di quelle delle automobili, gli spiegherei il problema e gli chiederei se può esercitare la sua esperienza sul tuo blocchetto di accensione. Non è che il blocchetto montato sia differente da quello di una normale serratura

A me ogni tanto si impunta nel movimento, soluzione spingo un attimino la chiave nel blocchetto e giro con delicata decisione, e normalmente si sistema tutto.

Lo so non è la stessa cosa, ma quello che voglio dire che tenterei di creare un po' di movimento nel blocchetto.
Non riesco peraltro a capire cosa può bloccare la chiave salvo pensare ad uno spostamento del blocchetto rispetto alla sua "camiciatura", un disallineamento, e quindi puoi provare a girare la chiave in senso antiorario guardandola dal davanti, ossia ripassare per il punto di estrazione e andando al punto di blocco dall'altra parte. A me lo fa
Forzare leggermente, se senti del movimento quando vai a forzare leggermente, dovrebbe significare che c'è del gioco nel blocchetto, tornare al punto di estrazione e provare ad estrarre. Ripetere Sempre con delicata fermezza.

Si riesce ad estrarre il blocchetto? Se sì, dovresti riuscire a capire quale sia il problema reale più facilmente.
Non so, per me continua afar pensare ad un disallineamento tra contenuto e contenitore, non so come altro spiegarlo.

bebeking ha scritto:

Hunter ha scritto:Ma guarda mo' chi si fa vivo, Gabriele-Bebe!!!! A Milano ho visto qualche me ed ogni volta mi chiedo ove tu sia finito. Ma tanto ti vedo in FB.

ogni tanto passo a dare un'occhiata.
con la mia piccola quest'anno sono stato cattivo ed ora devo espiare le colpe.
l'inverno, quando la uso meno, la inondo di silicone spray e la copro, ques'anno neanche il rubinetto della benza, mi sono ricordato di chiudere.

ma l'altro giorno, nonostante la mia cattiveria, è partita e mi ha portato felicemente su per un sentierino dopo almeno un paio d'anni. ora devo pulirla ben bene e tagliandarla.

vecchio bebe!

anch'io sono ripassato dopo taaaaanto tempo, spinto dal rilancio della Borile!

in questo periodo sono rimasto in contatto con gli amici di Vò (tutti e due intendo) perchè della MULTIUSO la cosa più bella sono le persone che stanno dietro, davanti, sopra e sotto...

anche la mia cucciola manda ogni tanto dei mugolii dal garage e mi stupisco sempre dal fatto che nonostante la batteria al litio di primissima fornitura (è ancora quella!!) basta girare la chiave e parte sempre!!!

a differenza tua non lascio mai lavata e siliconata eppure è sempre pronta a portarmi dove nessun'altra saprebbe fare, lassù oltre gli Dei dove i sogni si possono toccare (e dove le impennate sono obbligatorie....)

un saluto

Ma la mia poura tusa la se vuncia no (Ma la mia, povera piccola, non si sporca) perchè è andata in giro poco, mai stata pulita da quando l'ho presa

Grazie mille dei consigli! domani provo a smontare il blocchetto che, in teoria, dovrei poter aprire (a chiave inserita) e sbloccare qualche martelletto..vediamo! vi tengo aggiornati.

Riguardo gli statori, in genere si bruciano per colpa dei regolatori di tensione trogloditi. Normalmente i regolatori, tutta l'energia non richiesta dai carichi (luci, ecc), la scaricano a massa. Scarica oggi, scarica domani, lo statore lavora sempre a pieno carico e prima o poi si brucia.

Esistono invece regolatori in serie, che non scaricano a massa, tipo SH775. Ne ho da poco montato una sulla mia BMW F650. Preso clone cinese circa 25 Euro. Per il momento funziona. Carica a 14,3-14,5V e scalda poco. Lievemente più grande del precedente, perché ha 2 connettori invece di uno. Per il resto è un normale regolatore trifase.

Sostituire il regolatore con uno di questi, è l'unico modo certo per non surriscaldare lo statore. Ammesso la Borile non li monti già, ma ne dubito. Non li monta quasi nessuna casa, di serie.

Pinus sei stata pura sorgente di ispirazione: http://www.belinassu.it/396108572 ecco qui una spiegazione dettagliata, dato che questo 3ad è anche fonte di info, pubblico a futura memoria.

Beh, Belinassu lo ha scritto prima di me, e io ho pure commentato sul suo Blog.

Il problema, caro Pinus, è capire se SH775 può essere montato o meno sulla Multi. Ho visto una risposta che mi dà speranza ma non certezza. Quella del regolatore dove sono solo 2 i fili in arrivo dal regolatore.

Breve riepilogo sulla chiave bloccata

Alla fine ho smontato completamente il blocchetto fino al cilindro coi martelletti e....niente da fare!! la chiave, nonostante i martelletti siano tutti mobili e ben oliati, non si sfila!! temo si sia rotta dentro..

Opterò per un interruttore ON/OFF meccanico nascosto................

grazie per i consigli in ogni caso! chiudo qui la faccenda