Forum MotorTrip

funky, maremma maila, che sfiga...
il codice deontologico degli uomini in divisa dovrebbe prevedere, o paternale senza multa (con sguardo a terra mentre la si prende, farcito con innumerevoli scuse) o multa in silenzio accettando gli imprechi di chi se la sta beccando...

è troppo difficile valutare una motoretta come la multi scendendo da tutta quella potenza. ho avuto la lc4 sm, ma stufo di tutti quei cavalli che chiedevano troppa biada per i miei gusti, della pericolosità di avere un "arma" su strada sotto al mio spericolato (allora) culo, la vendetti per passare alla hondina 230 easy. naturalemnete mi sembrò ferma. i "motorini" si apprezzano in pieno dopo qualche giorno, quando ti sei dimenticato di star li a dover dosare la cavalleria, e ti godi appieno la leggerezza e la ciclistica divertente.

cmq, mi sembra che tu abbia capito le potenzialità.

bebeking ha scritto:dimenticavo...

un consiglio, dato che è la prima volta in vita mia che giro su gomme da trial. ho buttato giù la pressione con un manometro da 2 soldi, a circa 0,5 la posteriore, e 0,4 l'ant. non so se ho fatto bene, perché da bravo coglionazzo, mi ero scordato di informarmi. per tornare su strada, a quanto vanno riportate?

grazie.

Attenzione,0,4 all'anteriore è una pressione troppo bassa,se vai veloce sulle pietre rischi di ammaccare il cerchio e sinceramente non me la sentirei di rovinare una moto così bella.Altrimenti devi andare molto piano.
Non occorre sgonfiare troppo, basta 0,6 al posteriore e 0,8/0,9 all'anteriore e si va ovunque senza rischiare cerchi e gomme.In tutte le moto ho sempre fatto così.

ma sai che li per li, mi sembrava di aver buttato giù troppo, e stavo per andare a cercare dove gonfiare... ma ci averi messo troppo tempo, quindi sono stato accorto. cmq un colpo di reni e quasi sollevi la moto tanto è leggera, e difatti è così che facevo sulle buche più toste.
sassi non ne ho fatti pochissimi.

cmq grazie. la prox sgonfio sicuramente meno, anche perchè non è che devo far zone o chi sa quali scalate su pietre bagnate.

borile ha scritto:Grazie a tutti,i suggerimenti che scaturiscono dalle vostre prove li annotiamo in modo da riuscire ad arrivare in breve tempo a consegnare le Multi nelle migliori conformazioni possibili. Certo accontentare tutti è sempre stato difficile,ma ad esempio per i rapporti più lunghi ci stiamo organizzando e per il resto stiamo andando secondo suggerimenti.
Grazie.UB.

eh, eh lo dicevo io che bisognava allungare 4a e 5a al cambio.

più la guardi, e più piace 'sta motoretta.

ancora un po' di sfogo all'ego.

Hai ragione Bebe.e' circa 2 mesi e mezzo che è in famiglia.
Non ti nascindo che ancora oggi (e chissà per quanto tempo) la osservo in silenzio sotto il mio portichetto davanti ad una buona birra!!
L'unica via per distrarmi è.......avviarla e via in campagna!!!!

venerdi' sabato e domenica 4x4Fest a Carrara
Per chi volesse condividere parei e/o esperienze riguardo la Multiuso mi troverà presso stand No Poser 4x4
Ciao

TANGO ha scritto:venerdi' sabato e domenica 4x4Fest a Carrara
Per chi volesse condividere parei e/o esperienze riguardo la Multiuso mi troverà presso stand No Poser 4x4
Ciao

maremmina cingnala, sarò a firenze.

bebeking ha scritto:più la guardi, e più piace 'sta motoretta.

ancora un po' di sfogo all'ego.

per fortuna che le gomme da trial non scavano, guarda che solchi