Forum MotorTrip

Buongiorno a tutti.
Ho appena compreto la Tango 250 nuova, sinceramente perchè il concessionario era l'unico che mi dava un po' di neuri per la mia vecchia moto.

Ebbene, i primi 200 km sono stati sorprendenti: agilissima, un bel tiro (e mi sto trattenendo a fatica a causa rodaggio), insomma non mi divertivo così da quando avevo 14 anni...

Posterò qui le mie esperienze con questa motina, senza nascondere i difetti che comunque ci sono...

Chiedo però già un consiglio, se qualcun'altro la avesse: come cavolo si fa a far partire questo piccolo 250?

Era in difficoltà anche il concessionario...prima di tutto il motorino di avviamento deve avere tipo dei punti morti e quindi bisogna fare come per le bmw, cioè quando non dà segni di vita mettere la prima e smuoverla un po'.
Ma oltre a questo è davvero un patimento farla partire soprattutto la mattina, e mi immagino d'inverno... se qualcuno ha esperienze o trucchetti da segnalarmi sputi il rospo, grazie!

Non ho ancora provato ad usare la pedalina.

Strano, una moto nuova dovrebbe partire subito. Per curiosità, hai provato a tirare il manettino dell'aria? ( sempre che ci sia!).
Mi fai sapere qua è l'autonomia? Prima di andare in riserva e possibilmente anche dopo. Grazie.

pinof ha scritto:Strano, una moto nuova dovrebbe partire subito. Per curiosità, hai provato a tirare il manettino dell'aria? ( sempre che ci sia!).
Mi fai sapere qua è l'autonomia? Prima di andare in riserva e possibilmente anche dopo. Grazie.

stiamo parlando di una Rieju ... con tutte le sue incognite...

sicuramente è comunque mia inesperienza. prima aprivo il gas e non partiva.

poi ho imparato a non aprirlo e spesso parte al primissimo colpo.

a volte no... allora apro l'aria...la richiudo...metto la prima...spingo...ecc.ecc...e poi in qualche modo parte...

comunque anche su un forum spagnolo c'è uno che dice che ha un difetto all'avviamento.

sull'autonomia è ancora troppo presto per fare calcoli.

dimitrescu ha scritto: Non ho ancora provato ad usare la pedalina.

puoi usare anche questa quando il motorino s'inceppa. basta un movimento d'albero.

cmq, no gas quando accendi. solo quando senti che ormai è partita...

A caldo ho provato con la pedivella ed e' partita benissimo. E mi e' gia' venuta la sciimmia di levare il motorino di avviamento...due chili in meno ...

bebeking ha scritto:

dimitrescu ha scritto: Non ho ancora provato ad usare la pedalina.

puoi usare anche questa quando il motorino s'inceppa. basta un movimento d'albero.

cmq, no gas quando accendi. solo quando senti che ormai è partita...

VERISSIMO, non ci avevo pensato. Grazie.

E da freddo tira l'aria, anche d'estate. Serve a quello, infatti gli inglesi la chiamano "starter", non "air"...

Con due pedalatine parte agevolmente anche la mattina.
Tanto valeva a questo punto non mettercelo nemmeno il motorino di avviamento…
Diverse cose sono state fatte in effetti con i piedi, ma la moto è davvero troppo divertente e anche bella.
Facendo le cose un po’ meglio, con un marketing decente, anche a 300 euro in più di listino, avrebbe la potenzialità di diventare la DACIA DUSTER delle moto…
Un vero peccato.
Posterò presto altre esperienze.

Tanto vale eliminare motorino e batteria e risparmiare dei chili ? Con la leva parte subito sia freddo che caldo ?

Lince ha scritto:Tanto vale eliminare motorino e batteria e risparmiare dei chili ? Con la leva parte subito sia freddo che caldo ?

eh già... nzomma sono solo a 200 km ma vedrai che quando parto con le modifiche il motorino sparisce...