Forum MotorTrip

Angelo, che di manico ne abbia, non si discute, è l'immagine che dà che rischia di essere dannosa. Dovrò fare delle foto dei sentieri dove passano i gruppi di moto, che vogliono andare forte a prescindere. Poi se ne può discutere.

Se parliamo di immagine, allora in effetti hai ragione da vendere.
Gia' la livrea di sta nuova KTM e' molto "racing", colori piu' sobri sarebbero stati piu' appropriati.
Fortunatamente pare sia molto silenziosa, un aspetto che a me preme tantissimo...
Nei boschi dobbiamo entrare in punta di piedi, spegnendo sempre il motore in discesa e facendo meno danno possibile. Solo cosi' potremo venire tollerati.
Certi stili di guida, oltre che pericolosi, sono assolutamente deleteri all'immagine del motoescursionista.
Molti l'han capito, ma ci sono ancora alcuni "irriducibili" che se ne fregano di tutto, tolgono il dB killer, scavano con la ruota posteriore quando si potrebbe benissimo salire in aderenza, etc.
Comunque il successo che stanno avendo queste moto da fuoristrada "dolce" indica che il cambio di atteggiamento e' in corso, spero che si completi in tempo, prima che ci tolgano la liberta', cosi' faticosamente conquistata, di girare liberamente per sentieri e mulattiere.

angelofarina

Grazie dell'interessamento.

Ieri ho chiesto agli altri due amici che mi prestano la Alp che cosa ne pensassero della KTM: mi hanno risposto che è si completa nelle dotazioni (spia della benzina ) con motore quattro tempi e tutto, ma ha poca autonomia appena 100 chilometri con un pieno, solo cinque litri di benzina tantovale rimanere con la Alp.

In effetti all'autonomia non avevo mai pensato; davo per scontato che avesse almeno qualcosa tipo chessò, dieci litri di serbatoio., essendo una moto con caratteristiche superiori costruita dalla KTM....

Mi sbagliavo, e di brutto anche.

radioattivo ha scritto:davo per scontato che avesse almeno qualcosa tipo chessò, dieci litri di
serbatoio., essendo una moto con caratteristiche superiori costruita dalla
KTM....

Mi sbagliavo, e di brutto anche

Il problema e' definire superiore... la Freeride e' probabilmente superiore alla
Alp sotto tutti i punti che la KTM ritiene importanti (ovvero importanti per i
suoi clienti). L'autonomia di 100 km e' evidentemente ritenuta sufficiente visto
che, a quanto ne so, una enduro da gara puo' anche non arrivare a tanto e la
Freeride e' probabilmente destinata a un bacino di utenti di enduro da gara che,
per scelta o per necessita', rinunciano alle racing pure ma vogliono comunque
qualcosa di performante e dall'aria "ready to race".

anche se non e' seriamente "racing" poi avra' bisogno di intervalli di manutenzione decisamente piu' stretti di quelli dell'alp....
dipende cosa si vuole!

angelofarina ha scritto:radioattivo, forse ho trovato, eccola qui la moto da alpinismo che stai cercando: KTM Freride 250F 2018.
250cc, 4T, raffreddata a liquido, 6 marce ben spaziate, iniezione elettronica, spia benzina, avviamento elettrico con batteria al litio. Leggera, arrampichevole e molto performante...
Francamente piace pareccho anche a me, solo che mancano i denari...

http://www.moto.it/prove/ktm-freeride-2 ... tremi.html

questa è davvero una bella chicchina...

Moto interessante anche se per essere definita "dual" non vedo gli specchietti, le frecce ed un portatarga a norma......

Moto interessante anche se per essere definita "dual" non vedo gli specchietti, le frecce ed un portatarga a norma......

Bebe, Filosofia del tutto diversa dalla Multi, qualcuno cerca di farla passare da trail, ma per me è più enduro.

Nuova Ktm freeride 250: sella a 91 cm, serbatoio da 5 litri, manuntenzione da racing, prezzo non indifferente. Qualche perplessità mi rimane.