Forum MotorTrip

Senza bottoncino ma con telaio in alluminio con un peso di circa 80 kg .....

prime prove...

http://www.moto.it/prove/montesa-4ride.html

gran bella moto mi arrappa molto ma costa tanto meglio aspettare l'usato

Chi si lamentava per la carenza di motoalpinismo, ora non ha più scuse. L'attenzione delle case alla nostra disciplina è "impennata" e l'offerta ad oggi è molto variegata, tanto da avere quasi l'imbarazzo della scelta. L'unico problema è la pecunia...

Credo di essere stato il primo a mettere le mani sulla Cota 4rt per farla trialend.Era il 2005 e mi serviva una bella trial,per le misure della Multiuso.La mia con serbatoio in carbonio da 8 litri e telaietto posteriore per alloggiarvi un cambio di maglette, mi permetteva di rimanere via tutto il giorno senza andare in cerca di distributori. Mi sono fatto un disco freno posteriore più grande in quanto stressato nel veloce,surriscaldava e non frenava più.Senza fargli altro, giravo con la mia squadra, Ktm Honda, Yamaha ecc.Per me,telaio,sospensioni ed il resto, andavano benone.Certo, devi metterci del tuo, ma gareggiare sul brutto con moto da 50 cv e 120 kg di peso, mi divertiva un sacco,e spesso staccate e riprese riuscivo a mettere la ruote davanti a loro, poi sugli allunghi si vendicavano. Unico grande problema,la frizione. Questa se usata cambiando velocemente e senza calare il gas, slitta da matti. Irrobustite le molle,risolto il problema,ma non trovavo più la folle con motore in moto. Alla fine non c'è stato nulla da fare.Meravigliosa moto per andare piano, ma se spingi un pò la frizione ti molla. Honda gli ha cambiato il vestito, ma niente di più. Avviameto a pedale e frizioncina piccola,ma daltronde hanno preso il 250 4 rt e l'hanno endurizzato, senza modifiche al motore.Saluti.

Però ...... ma allora anche i costruttori preferiscono serbatoi di almeno 8 litri ( per la precisione io preferisco un serbatoio in grado da poter fare 10 euro di benzina dal self + 2 litri di riserva )
Purtroppo nella produzione di serie questo non lo si capisce ..... si vedono serbatoi sempre più piccoli ......

Se in una moto di 85 kg metti un serbatoio da 10 litri e motorino di avviamento elettrico con relativo impianto, relais e batteria come per incanto con il pieno finisce per pesare circa 100 kg
La bravura del costruttore è togliere peso senza togliere accessori essenziali altrimenti si tratta solamente di riduzione di costi del prodotto che comunque viene venduto a caro prezzo a tutto vantaggio del produttore ma meno del consumatore.

A mio modestissimo parere una motoalpinismo dovrebbe essere una " entry level " dell off .....in grado di cavarsela un po' dappertutto e anche su strada ..... accessibile anche come prezzo e dal peso superiore anche ai 100 kg ......per chi vuole di più ci sono già le trial ......

qualcuno l'ha provata??? a me attizza tanto (a parte il prezzo)
ne han venduta nessuna??
vorrei aspettare l'usato ma mi sa che che dovrò aspettare troppo per la mia età

PXOFF ha scritto:A mio modestissimo parere una motoalpinismo dovrebbe essere una " entry level " dell off .....in grado di cavarsela un po' dappertutto e anche su strada ..... accessibile anche come prezzo e dal peso superiore anche ai 100 kg ......per chi vuole di più ci sono già le trial ......

Ed in effetti, nel caso specifico, una Cota RT4 col kit sella-serbatoio era già una moto bellissima e molto adatta al motoalpinismo estremo:



C'era davvero bisogno di questa nuova versione 4ride?

Seriamente vi piace più quella sopra o questa?