Forum MotorTrip

angelofarina ha scritto:....Ed in effetti, nel caso specifico, una Cota RT4 col kit sella-serbatoio era già una moto bellissima e molto adatta al motoalpinismo estremo:



C'era davvero bisogno di questa nuova versione 4ride?

Seriamente vi piace più quella sopra o questa?

Ma decisamente e nettamente e pure senza ombra di dubbio quella sopra, come avevo già scritto da qualche altra parte.

angelofarina ha scritto:C'era davvero bisogno di questa nuova versione 4ride?

Se si vuole una moto in regola con il CdS forse si'. Magari sulla 4RT e' piu
semplice mettere targa e frecce rispetto alle altre trial, ma con la 4ride il
problema e' gia' risolto. E da seduti probabilmente e' piu' comoda della trial
con kit sella-serbatoio, cosa che non dispiace se si vogliono/devono affrontare
trasferimenti stradali abbastanza lunghi. Per me un senso ce l'ha.

in più ci metterei il fatto che i rapporti del cambio credo siano diversi insomma io ho l'alp 200 non saprei sfruttare una trial ma forse questa si

carlo ha scritto:

angelofarina ha scritto:C'era davvero bisogno di questa nuova versione 4ride?

Se si vuole una moto in regola con il CdS forse si'. Magari sulla 4RT e' piu
semplice mettere targa e frecce rispetto alle altre trial, ma con la 4ride il
problema e' gia' risolto. E da seduti probabilmente e' piu' comoda della trial
con kit sella-serbatoio, cosa che non dispiace se si vogliono/devono affrontare
trasferimenti stradali abbastanza lunghi. Per me un senso ce l'ha.

Per me a quel prezzo ( 8000 euro !!! ) non ha nessun senso ..... è come usare una Ferrari in città .......

Esteticamente questa moto mi piace ! Peccato per il prezzo troppo elevato,una supertecnologica pluricilindrica stradale costa meno. Tutte queste moto di nicchia costano veramente tanto.

peccato gli 8000 euro perchè sembra la diretta avversaria della Ossa Explorer (che nemmeno trovo nuova su moto.it) e sarebbe bastato posizionarla a 6500 per renderla perfetta

OldWildWarlus ha scritto:sarebbe bastato posizionarla a 6500 per renderla perfetta

a meno che il prezzo non sia stato deciso in base alla strategia BMW, per cui un
prezzo superiore alla concorrenza diretta rinforza l'idea della superiore
qualita' del prodotto nella clientela tipica del marchio...

diciamo Apple style, in effetti

è che qui la lotta si combatte con i fatti, contano solo i kg, l'erogazione, la manutenzione, come si accende e se ha o meno trazione .. vengo dal mondo delle sportive (anni fa) e chi in moto ci va davvero non si fa certo infinocchiare da un listino o dalle frasi di una brochure ne dai test di Valentino Rossi più finto di Stig

questa Montesa dovrà dimostrare prima di tutto di valere più di Ossa ed altre concorrenti che ora non mi vengono in mente e poi sconterà un prezzo che poi di solito tocca al concessionario rendere sensato per il mercato

Su Ossa, che a me piaceva assai di più, vince a mani basse, per il semplice motivo che Ossa era di proprietà di Gas Gas, e dunque è fallita insieme ad essa...
Poi Gas Gas è stata "riesumata" ad inizio anno, essendo stata acquistata dal Grupo Torrot Electric, produttore di veicoli elettrici.
Ma di Ossa, purtroppo, ancora non si sa nulla...
Io spero proprio che venga salvata anch'essa, il motore 2T iniezione di Ossa era davvero innovativo, sarebbe un peccato se non tornasse più in produzione.
La terza possibile concorrente è la Scorpa T-ride 2T (alias Sherco X-ride), tuttora in produzione, e con parecchi usati a prezzi abbordabili sul mercato.

che tristezza che siano fallite sia Ossa che Gas Gas, oltretutto mi stavo appassionando proprio alla Explorer perchè leggerissima e 2T che comunque mi affascina molto

ora capisco perchè Montesa alza il prezzo, praticamente non avrà rivali serie