Forum MotorTrip

La migliore gomma da fuori strada per la Alp 4.0 è la Dunlop Geomax enduro 140/80/18 é veramente ottima sgonfiata a 0.5 ha una trazione eccellente. Sono riuscito a fare un paio di sentieri difficilissimi impestati di fango con grande soddisfazione.(giusto per fare un esempio con la alp 200 mi toccava sempre spingere e la 200 non è certo l'ultima arrivata ) Giusto per farvi un idea oggi su 12 moto da enduro soltanto tre moto sono salite senza aiuto ed una di queste era la mia Alp 4.0. Questa gomma si sposa a meraviglia con la Alp 4.0 Non so come possa andare su altri tipi di moto ma sulla 4.0 il risultato è garantito.
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_itit ... ax_enduro/

grazie per il consiglio,non so se esiste la possibilità di montarle sul 200 ma nel caso sarebbe interessante provarle.Io con le gomme da trial a 0,5 sono sempre andato senza problemi ma sicuramente quando c'è il fango tosto non sono le più indicate.é altresì vero che quando esci in fuoristrada affronti svariate tipologie di terreno e quindi devi scegliere una gomma che se la cavi in ogni situazione e sulle pietraie infangate come i pneumatici da trial non c'è niente

personalmente ho provato tutta la gamma Metzeler...dire quale è meglio??
dipende molto dall'uso che si fà

Metzeler Karoo t

sono le gomme più stradali della gamma enduro...hanno una ridotta rumorosità grazie al loro disegno arrotondato con poca spalla ,un'ottima longevità e un ottimo grip su asfalto...in compenso non sono un gran che per l'enduro....bene su pietraie me malissimo su fondi fangosi...
insomma ....questo tipo di gomma è adatto a chi utilizza la propria alp più in città ma senza rinunciare a gite in sterrato poco impegnative



Metzeler Karoo

sono un buon compromesso tra una vera tassellata e una gomma anche stradale...rispetto alle Karoo t sono molto più rumorose e ciò è dovuto alla spalla più accentuata e ai tasselli più radi.......buone comunque come tenuta su asfalto e buone anche per lo sterro anche più impegnativo,buona la longevità...anche per questa copertura il comportamento su fango non è fantastico ma la spalla garantisce comunque un buon grip...insomma ...la gomma media per far tutto


Metzeler Six days extreme F.I.M.

Sicuramente le più cattive della gamma....con la loro mescola dura il consumo è graduale senza strappi di tasselli e la longevità è buona...su strada non sono rumorosissime ma il grip è veramente scarso...il che rende il comportamento della moto divertente grazie alla facilità di intraversamento ma altrettanto pericoloso per chi non ha tanta domestichezza con la perdita d'aderenza...in compenso l'enduro è il loro pane...su ogni tipo di fondo trasmettono subito una buona sicurezza...anche su fango vanno veramente bene....isomma ...per chi ama l'enduro difficile questa è la copertura più adatta

yoshi ha scritto:.......................é altresì vero che quando esci in fuoristrada affronti svariate tipologie di terreno e quindi devi scegliere una gomma che se la cavi in ogni situazione e sulle pietraie infangate come i pneumatici da trial non c'è niente

Non e' la prima volta che sento un buon parere in favore delle gomme delle moto da trial, ma allora perche' tutte le enduro specialistiche non le hanno? Allora le classiche tassellate a cosa servono? Non riesco a capire...

rerechan ha scritto: Non e' la prima volta che sento un buon parere in favore delle gomme delle moto da trial, ma allora perche' tutte le enduro specialistiche non le hanno?

le trial sono perfette per i sulle rocce, anche bagnate
o con (poco) fango: trazione ottima e movimenti precisi.
ma con le trial nel fango profondo, quello assassino, non ci vai.
O meglio, ci puoi anche andare, ma non ne esci piu'...
(questo almeno quello che ho provato personamente)

Purtroppo nella alp 200 la Geomax 140/80/18 non puoi montarla ed in ogni caso sarebbe troppo larga ed assorbirebbe troppa potenza dal piccolo motore.La alp 200 è omologata per un 120 però un 130/80/18 fisicamente si può montare.Questa gomma è omologata Fim ed è la migliore gomma da enduro da me provata sulla alp 4.0 sia in fuoristrada che in strada.Riguardo le gomme da trial posso dire che sono le migliori sulla pietra e lastricato bagnato ed anche sul fango a patto che sia veramente poco ( un velo di fango). non vanno sul fango ( quello vero) , non vanno su terreni soffici e sabbiosi, non vanno in velocità, non vanno su moto potenti, la spalla è morbidissima quindi attenti al cerchio anteriore altrimenti le ammaccature saranno frequenti,attenti a non forare perchè è praticamente impossibile camminare con la ruota bucata ( mi è successo personalmente ).Costano troppo.

io ho fatto vari km con la ruota davanti forata e spontando il peso in dietro non ho avuto problemi.
probabilmente pero l'alp ha il peso molto più distribuito sul davanti

Ruota trial michelin.Forato il posteriore con alp 200 e sono rimasto appiedato. Stessa motoretta ho forato con pirelli mt 21 e sono tornato a casa. Perchè ?

La spalla da enduro è più alta e più rigida