Forum MotorTrip

Bene,come già detto in qualche altra discussione,finalmente riesco a presentarvi la mia Alpetta con tutte le modifiche apportate per renderla un pò più adatta alle mie esigenze.






Le modifiche riguardano la sella,che ho fatto allungare ed alzare in maniera decisa.Così la moto è molto più comoda nei trasferimenti e anche nei tratti più hard dove devi sederti e "zampettare"la cosa è deiventata facilissima.Ho alzato il parafango anteriore con dei distanziali autocostruiti in alluminio e ho cambiato le gomme con dei tassellati.L'ho provata nel fango e nella neve....è diventata inarrestabile,incredibile come sale dove mai penseresti...Cambiata la mascherina portafaro,aggiunto contakm digitale da bici montato sul manubrio,montato pedane maggiorate che hanno migliorato l'appoggio.Aggiunto paramani dopo un paio di voli causati da rami che mi hanno chiuso il freno in maniera accidentale.La moto con i suoi 4,5 litri ha un autonomia per un giro di una sessantina di km.Sul portapacchi ho fissato uno zainetto dove ci sta una tanichetta con 2 litri di miscela,gli attrezzi,i documenti e se il giro è molto lungo anche i boccettini dell'olio per eventuale rifornimento.Negli spostamenti su asfalto si tiene,una velocità di circa 80 km/h. Non rimpiango la moto da enduro,con l'alpetta riesco a fare cose e ad arrampicarmi in posti che prima nemmeno sognavo,e cosa importante, vista l'età,con una fatica fisica molto minore. Ciao a tutti e Buon 2009!!!

Complimenti !!

Hai fatto proprio un bel lavoro, direi che ti sei creato una T-Ride a 2 tempi spendendo molto meno.

Lamberto

Bel lavoro.
Sono pienamente d'accordo con Lamberto.

Ciao.
Claudio.

Bella, peccato, viste le restrizioni attuali, sia un motore 2t.
Che enduro avevi prima?

Mah ..... ..... ho avuto l'Alp 250 per quasi dieci anni ( e sono stati anni di grande soddisfazione) ma francamente la trasformazione a piccola enduro mi sembra una forzatura "genetica". Questa è una gran moto se usata nei suoi percorsi e con i suoi tempi ....ricordo, invece, che se provavo a tirarle il collo le sospensioni andavano in crisi e la moto perdeva le sue caratteristiche. peculiari che sono più vicine ad una trial, se pur di vecchia concezione.

Ed allora, a parte gli aspetti estetici sicuramente riusciti, la trasformazione ad "enduro cattiva" mi sembra inutile nel senso che a quel punto è meglio una enduro vera.

Ovviamente ....parere personalissimo.

sono anch'io d'accordo con colibrì

Secondo me è ovvio che venga usata come una moto da trial o poco più, il telaio e le sospensioni hanno una connotazione ben precisa e completamente inidonee ad andature enduristische, come del resto
anche la T-Ride.
La riuscita del lavoro del nostro amico è nell'aver creato un mezzo che gli permette di andare per montagne comodo e non "impiccato" come su una moto da trial ed inoltre la spesa complessiva che, anche se non la conosco, sarà sicuramente contenuta.

Lamberto ha afferrato il concetto.Non era mia intenzione trasformarla in un enduro "cattiva",è troppi anni che vado in moto per poter pensare di fare una stupidata del genere.Semplicemente così adattata è diventata più comoda,e comunque mi permette di aggregarmi a gruppi di amici con enduro(sicuramente non smanettoni scalmanati)senza dover patire.Nei pezzi più scorrevoli sono più lento,ma come arriva il difficile recupero...Diciamo che questo si avvicina al concetto che ho del motoalpinismo,l'enduro è un altra cosa...Prima avevo un Klx300,una gran bella moto per fare enduro non esasperato.Ciao a tutti...

Io trovo che sia un lavoro di miglioramento prestazionale, nell'ambito della destinazione d'uso, per poter fare qualcosina di più col mezzo a disposizione.. Visto che poi mi pare riuscito anche il risultato estetico (la livrea simil-RedBull è favolosa! ) non posso che dire bravo e beato te che hai questa creatività e questa capacità manuale

Mi sembra bellissima.
Tanto più che sto cercando una 250 anche io per fare la stessa cosa che hai fatto tu.