Forum MotorTrip

dunque, dopo 3 anni di moto da trial mi sono un po' rotto
(specie di scalciare mezz'ora quando devo accendere la moto)
e volevo tornare a qualcosa tipo alp 200, che ci possa anche
fare un pezzo di asfalto un po' piu' lungo insomma.
ho riprovato a salire sull'alpetta (di un tizio incontrato in off) solo che
ora mi sembra pesantissima!
ma cosa c'e' sotto i 100 kg., senza ricadere in un trial puro?
devo rassegnarmi e andare in palestra?

Direi di si..
il vantaggio è che puoi concentrare gli esercizzi su quadricipite femorale sinistro.. per l'accensione

Sotto i 100 mi sa cre trovi solo le ktm.

Scusa la domanda, ma se dovevi scalciare come un matto per accenderla probabilmente era la moto ad avere qualcosa che non andava, le moto da trial normalmente partono in un paio di pedalate al massimo, a meno che non siano le REV 4 tempi
E poi mi chiedo sei sicuro di voler passare a una Alp 200? alla fine hai certamente una moto con un comfort maggiore ma con la quale di trialistico non ci puoi fare più niente, e se ti trovi davanti a un gradino di mezzo metro devi cambiare strada.
Se eri abituato al trial puro forse è meglio se rimani sul genere...

Sotto i 100 ci sono le 125-2t. da enduro, ma a parte KTM, che ha una "schiena" notevole anche sotto, le altre sono scorbutiche e difficili da portare sulle mulattiere. Ricordo che quando avevo la KAWA 125, sulle salite ripide, o mi ribaltavo o mi si spegneva, il mio compagno di uscite invece, arrampicava in seconda con mezzo gas e aveva un 125 KTM.

io sono sotto i 100

io non ho mai scalciato mezzora con il trial neanche quando, dopo un volo, è rimasta parecchio a gambe all'aria

l'unica soluzione possibile credo che sia la scorpa t ride, che arriva intorno ai 100 kg esatti. nuova costa una follia ma usata si trova intorno a 5000 euro del 2008 con 1000/2000 km

iacopo ha scritto:l'unica soluzione possibile credo che sia la scorpa t ride, che arriva intorno ai 100 kg esatti. nuova costa una follia ma usata si trova intorno a 5000 euro del 2008 con 1000/2000 km

infatti l'avevo considerata, pero' ho letto che sui trasferimenti stradali
e' pessima come lo puo' essere un trial, quindi non ci guadagno
quel granche' (a parte eliminare le ripetute scalciate per avviarla!)
mi sa che aspetto ancora un po' per vedere che succede sul mercato,
chissa', magari esce una nuova alp profondamente rivista ed alleggerita!

chissa', magari esce una nuova alp profondamente rivista ed alleggerita


Anch'io l'aspetto,quell'affermazione l'ho fatta al concessionario la settimana scorsa,ma giustamente il tipo mi ha detto che sen'zaltro il prezzo sarebbe molto più alto.

pluto ha scritto:chissa', magari esce una nuova alp profondamente rivista ed alleggerita


Anch'io l'aspetto,quell'affermazione l'ho fatta al concessionario la settimana scorsa,ma giustamente il tipo mi ha detto che sen'zaltro il prezzo sarebbe molto più alto.

certo, su questo non ho dubbi! ma se fosse veramente quella moto che molti di noi aspettano da tempo io sarei anche disposto a pagare un po' di piu' (basta che non si arrivi ai 7250 euro, piu' o meno, della t-ride...!)
m.