Pareggiare la sella sulla Alp 4.0. E' meglio?

Messaggio da **flavio** » mer 30 set, 2009 1:29 pm

Ieri per caso ho visto una Alp 4.0 con la sella alzata: portata in pareggio, cioè. Al di là del discorso estetico (mi pare migliorato l'aspetto) dovrebbe essere anche molto più comoda, soprattutto per il passeggero. Che ne dite? C'è qualcuno che ha verificato di persona?

Messaggio da **frank** » ven 02 ott, 2009 1:09 am

flavio ha scritto:Ieri per caso ho visto una Alp 4.0 con la sella alzata: portata in pareggio, cioè. Al di là del discorso estetico (mi pare migliorato l'aspetto) dovrebbe essere anche molto più comoda, soprattutto per il passeggero. Che ne dite? C'è qualcuno che ha verificato di persona?

no nn l'ho mai vista, ma ci stavo pensando proprio qualche gg fa parlandone con un collega di lavoro...secondo me dovrebbe essere più comoda sopratutto per trovare la posizione migliore durante la guida...so che alcuni fanno il lavoro col gel che dovrebbe risultare anche più comodo...

Messaggio da **zendan** » ven 02 ott, 2009 3:19 pm

Frank,
anche io credo sia meglio.. al di la' del fattro che ci rimetteremo in qaunto a "zampettamenti" che non potremo piu' fare ma ne guadagneranno le gambe in quanto a posizione non piu' tanto rannicchiata..
Di che tipo di gel tu parli? Avresti mica qualche link di autocostruzione o maggiori info al riguardo?
ciao e grazie

Messaggio da **flavio** » ven 02 ott, 2009 3:27 pm

zendan ha scritto:Frank,
anche io credo sia meglio.. al di la' del fattro che ci rimetteremo in qaunto a "zampettamenti" che non potremo piu' fare ma ne guadagneranno le gambe in quanto a posizione non piu' tanto rannicchiata..
Di che tipo di gel tu parli? Avresti mica qualche link di autocostruzione o maggiori info al riguardo?
ciao e grazie

Non è che un buon tapezziere che ripara selle da moto potrebbe rifarla integralmente, perché il gel.... mi lascia peplesso.

Messaggio da **gigius** » ven 02 ott, 2009 5:51 pm

flavio ha scritto:Ieri per caso ho visto una Alp 4.0 con la sella alzata: portata in pareggio, cioè. Al di là del discorso estetico (mi pare migliorato l'aspetto) dovrebbe essere anche molto più comoda, soprattutto per il passeggero. Che ne dite? C'è qualcuno che ha verificato di persona?

Io l'ho fatto sulla Alp 200 e mi trovo benissimo nel passaggio seduto/impiedi e nelle curve d'appoggio a moto molto inclinata in OFF ......ma io non sono certo Chris Pfiffer

Messaggio da **flavio** » ven 02 ott, 2009 5:55 pm

gigius ha scritto:
flavio ha scritto:Ieri per caso ho visto una Alp 4.0 con la sella alzata: portata in pareggio, cioè. Al di là del discorso estetico (mi pare migliorato l'aspetto) dovrebbe essere anche molto più comoda, soprattutto per il passeggero. Che ne dite? C'è qualcuno che ha verificato di persona?
Io l'ho fatto sulla Alp 200 e mi trovo benissimo nel passaggio seduto/impiedi e nelle curve d'appoggio a moto molto inclinata in OFF ......ma io non sono certo Chris Pfiffer

Come hai fatto a realizzare la modifica?

Messaggio da **gigius** » ven 02 ott, 2009 6:04 pm

da un "sellaio" quì di pistoia , questa è la foto dopo l'intervento .....se trovi una originale puoi fare il confronto.
Immagine

siccome non bastava più il tessuto originale ci è stato aggiuntta una striscia rossa a riprendere i colori del serbatoio .

Messaggio da **flavio** » lun 05 ott, 2009 12:07 pm

gigius ha scritto:da un "sellaio" quì di pistoia , questa è la foto dopo l'intervento .....se trovi una originale puoi fare il confronto.

siccome non bastava più il tessuto originale ci è stato aggiuntta una striscia rossa a riprendere i colori del serbatoio .

Molto bella, complimenti

Messaggio da **angelofarina** » mar 06 ott, 2009 2:16 am

A me le selle a due livelli, con la parte anteriore ribassata, non sono mai piaciute. Questo era il fantic Trial 240 di mia moglie appena comprato:
Immagine

Dopo aver portato la sella dal sellaio, ecco il risultato:
Immagine

E' rimasto un piccolissimo dislivello, ma ora e' molto piu' comoda... Se il sellaio e' bravo, non rimane neanche quello...
Quindi modifica, modifica pure, vedrai che e' meglio...

Messaggio da **VON MANTOV** » gio 07 gen, 2010 5:02 pm

tutto dipende dall'utilizzo che vogliamo fare della moto... motoalpinismo o enduro??...e dal fondo(su terra battuta puoi anche guidare da seduto su pitraie no)....per il primo utilizzo meglio sicuramente la sella originale...lo zampettare ti consente di salvare la moto da situazioni hard e di riportare il ferro integro a casa...hard vuol dire scaloni e sentierini pietrosi non più larghi di 50 cm...
per l'enduro è ovviamente meglio la sella alta....la sella pareggiata ci consentirà di spostare in avanti il peso del corpo e quindi il baricentro scaricando il posteriore e caricando l'anteriore...ci si guadagna in agilità e capacità di sterzata a velocità di percorrezza più elevate....

il confort del passeggero non dovrebbe cambiare con la modifica ...l'unico a giovarne è chi stà alla guida...

in conclusione....a pareggiare la sella ci si guadagnerà sicuramente in estetica e nelle percorrenze su sterrati veloci....tuttavia ci si precluderà la possibilità di affrontare illesi passaggi difficili di motoalpinismo...
per l'uso che ne faccio io (1,79 mt di altezza) ho optato per tenermi la mia sella concava ...mi ha salvato in molte occasioni e rappresenta secondo me una di quelle caratteristiche che fanno dell'alp una vera polivalente...

una bella soluzione sarebbe avere due selle foderate in modi differenti senza così sacrificare l'originale

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