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Spero di postare nell'angolo giusto: non riesco a trovare il grafico di potenza del motore Suzuki 350, sto preparando una tabella con le misure di coppia e potenza delle varie moto, ma mi manca il motorone della grande Alp... grazie

Dai... una bella scansione

Così si vede meglio

Ma perche' nella prova ci avranno messo la Scorpa SY250 anziche' la T-ride ??? Quello si' che era un confronto interessante...

Sulla prova spiegano che hanno voluto provare dei modelli che rientrassero nei 6000 euro come prezzo di acquisto. Facevano notare che la sy veniva data in offerta a quel prezzo.. O a pensar male i magazzini scorpa sono pieni di sy mentre le t-ride sono piu facili da piazzare.. Comunque la sy con kit long ride a quel prezzo è davvero appetibile..

GRAZIE!

spark ha scritto:Spero di postare nell'angolo giusto: non riesco a trovare il grafico di potenza del motore Suzuki 350, sto preparando una tabella con le misure di coppia e potenza delle varie moto, ma mi manca il motorone della grande Alp... grazie

...ma cosa ci devi fare con questa comparativa? tutti danno dati ma nessuno uguale ad un'altro, se leggi "endurista" pot. max 35CV ma quando...

Ciao Frank. Molti dichiarano la potenza all'albero motore altri invece alla ruota.Comunque se vuoi avere una certa attendibilità quarda i kw riportati nel libretto di circolazione ( kw moltiplicato per 1.36 e ottieni i cv
per ottenere i kw, moltiplica i cv per 0.736). Quindi 20,1 cavalli moltiplicato 1,36 uguale 27,33 cavalli alla ruota.Ovviamente questo non vale per le moto con i libretti taroccati ( Angelo mi capisce ).

Ero curioso di paragonare le prestazioni dei due propulsori delle Alp con le varie enduro in circolazione, devo ammettere che soprattutto il 350 esce alla grande nei confronti di moto racing, solo il Drz 400 è ancor più sorprendente. I confronti che mi interessavano erano nella fascia di giri da 3000 a 5000 che è quella di maggior utilizzo della mia filosofia escursionistica. La moto più entusiasmante in assoluto in questo range, è il Ktm 300-2t che è capace di sviluppare una dozzina di cavalli a...3000giri! Peccato non si possa sfruttare a dovere nei trasferimenti...milanesi

sapphire ha scritto:Ciao Frank. Molti dichiarano la potenza all'albero motore altri invece alla ruota.Comunque se vuoi avere una certa attendibilità quarda i kw riportati nel libretto di circolazione ( kw moltiplicato per 1.36 e ottieni i cv
per ottenere i kw, moltiplica i cv per 0.736). Quindi 20,1 cavalli moltiplicato 1,36 uguale 27,33 cavalli alla ruota.Ovviamente questo non vale per le moto con i libretti taroccati ( Angelo mi capisce ).

non sono d'accordo con te in quanto nei libretti viene sempre riportata la potenza dichiarata dalle case e non quella reale.

io mi fido solo della potenza rilevata alla ruota da alcune riviste specializzate, quantomeno i dati sono confrontabili tra loro essendo stati rilevati con lo stesso banco dinamometrico.

non dimentichiamoci che tra 2 modelli identici possono esserci differenze anche rilevanti.

piccolo esempio.

la ktm dichiara 98 cv per la superenduro e su questo purtroppo ci pago il bollo

la potenza reale alla ruota è di 88 cv.
10 cv esatti persi nella trasmissione.