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Sono in dubbio se far motare il kit di messa in moto a pedale sulla mia Alp 4.0, visto che devo portarla a fare il tagliando dei 5000 Km ne apprfitterei e soprattutto perche mi son accorto che dopo 20gg che non andava più in moto la batteria è quasi Ko..!!

La mia domanda è: ma si riesce a metterla in moto o ci vuole l'esperienza di un crossista? (N.B. sono un ciclista di 60 kg scarsi)
Ho visto che le moto con messa in moto a pedale hanno la valvola di decompressione, ci si riesce senza?
Grazie mille!!

Ciao,
secondo me fai bene a farlo montare, potrebbe rivelarsi utile.
Per la mia minima esperienza,poi, avviare l'alp 4.0 con il pedale non dovrebbe essere troppo complicato, e considera che sarebbe comunque una "manovra" di emergenza in caso di problemi con l'avviamento elettrico.

Ma quanto ti hanno preventivato di spesa per il montaggio?

anch'io sto pensando di far montare il kit di avviamento a pedale, con le temperature che ci sono ultimamente, ne vale la pena per non rimanere per strada...credo si spenda sui 180 eurini...in toto

mi sembra che il prezzo di listino sia 120€ quindi col montaggio...

Io l'ho montata anche se la moto in pratica la uso sempre. Imparata la tecnica giusta per accenderla viene facile farlo anche senza decompressore. Soprattutto a freddo parte subito, a caldo serve qualche pedalata in più.. Quindi per un'eventuale panne della batteria dovuta a un fermo prolungato non ci sono problemi.
La tecnica e la solita:
-Tirare lo starter uno o 2 scatti in base alla temperatura
-Spingere il pedale fino al punto di massima compressione, fare oltrepassare questo punto e tornare in alto con il pedale
-NON ACCELERARE, tirare la frizione e dare una scalciata( io ne do 2 consecutive e parte sempre) e brum..
A caldo uso il bottoncino

è la batteria originale Beta che non vale una cippa, di originali ne ho sostituite 2 ormai e la moto ha meno di 6000km, ora alla terza batteria ho montato una yuasa e non perde un colpo. in letargo da più di un mese non ha ancora perso un colpo.

matemedico ha scritto:Sono in dubbio se far motare il kit di messa in moto a pedale sulla mia Alp 4.0, visto che devo portarla a fare il tagliando dei 5000 Km ne apprfitterei e soprattutto perche mi son accorto che dopo 20gg che non andava più in moto la batteria è quasi Ko..!!

La mia domanda è: ma si riesce a metterla in moto o ci vuole l'esperienza di un crossista? (N.B. sono un ciclista di 60 kg scarsi)
Ho visto che le moto con messa in moto a pedale hanno la valvola di decompressione, ci si riesce senza?
Grazie mille!!

Io ho ordinato la mia 4.0 con il pedale, sono 60 kg, ma se accendevo il TT 600 e la XR 600 penso che.... l'importante è avere gli stivali.

frank ha scritto:...credo si spenda sui 180 eurini...in toto
..

A me era stato detto 180€ senza manodopera......

La spesa della leva non la vedo utile poichè la mia batteria non mi ha mai creato problemi e semmai dovesse ovviamente prima o poi piantarmi preferirei accenderla in discesa a spinta e con le 150 euro della leva comprarmi 5 o 6 batterie e considerando che la mia con quasi due anni ancora va bene.... Comunque volevo dirvi di controllare i connettori del relais del motorino di avviamanto ( sotto la sella accanto al regolatore di carica ) se non fanno bene contatto il motorino di avviamento non gira e potrebbe sembrare che la batteria è scarica (a me è accaduto).

nikolaj ha scritto:è la batteria originale Beta che non vale una cippa, di originali ne ho sostituite 2 ormai e la moto ha meno di 6000km, ora alla terza batteria ho montato una yuasa e non perde un colpo. in letargo da più di un mese non ha ancora perso un colpo.

...quanto e dove l'hai comperata? è sempre una sigillata? pesa meno dell'originale? parte al primo o al secondo colpo? a me capita, sopratutto a caldo che non parta al primo, ma al secondo colpo di "pulsante"