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Secondo voi mantenere una velocità di crociera pari alla velocità max (circa 120 da contakm) su una beta 200 per una distanza di una decina di km o poco + può essere pericoloso per l'integrità del motore oppure l'abbassamento della potenza dovuto ai limiti dell' euro3 equivale ad una "parzializzazione" della manopola del gas?

Secondo voi mantenere una velocità di crociera pari alla velocità max (circa 120 da contakm) su una beta 200 per una distanza di una decina di km o poco + può essere pericoloso per l'integrità del motore

Anche sì.
Di certo non è una grande ideona tenere un mono, peraltro piccolo, sparato alla velocità massima per 10km.
Io ad esempio con i mono la velocità massima l'ho sempre tenuta solo occasionalmente (ovviamente a caldo) e per non più di 2-3 km, proprio per preservare la meccanica.Quando vado "allegro" vado comunque a non più dell'80-85% della capacità massima del motore.Di proposito.
Ad orecchio dovresti sentire quale velocità puoi tenere senza forzare...

l'abbassamento della potenza dovuto ai limiti dell' euro3 equivale ad una "parzializzazione" della manopola del gas?

Questa è una tua invenzione, abbastanza fantasiosa oltretutto
L'euro 3 di solito lo ottengono con il riciclo fumi/scarichi castrati.Non c'è nessuna "parzializzazione" della manopola del gas, anzi.Di fatto vanno a strozzare il motore.Se vuoi stapparla per recuperare un po' di potenza la possibilità probabilmente c'è, magari con un po' di pazienza ti risponderà quanche possessore di alp 200.Non aspettarti miracoli però, probabilmente il consiglio più sensato (e scontato) e quello di passare almeno alla M4
Se l'obbiettivo è quello di farsi sti 10km ai 120 forse meglio puntare su un 600.Già una Pegaso 650 i 160km/h li tocca, i 120 dovrebbe tenerli senza particolari problemi, certo è già tutt'altro tipo di moto...

il 125 di mia moglie di contakm fa ì 105 e tengo una velocità di crocera di 80/85 kmh, diciamo circa a 3/4 di accelleratore

jacklospin8 ha scritto:Secondo voi mantenere una velocità di crociera pari alla velocità max (circa 120 da contakm) su una beta 200 per una distanza di una decina di km o poco + può essere pericoloso per l'integrità del motore oppure l'abbassamento della potenza dovuto ai limiti dell' euro3 equivale ad una "parzializzazione" della manopola del gas?

Se lo fai, e se hai intenzione di farlo spesso, mi segno il tuo nome così non rischio poi di comperarti la moto usata

quando usci il Tenerè 600 , lo comprarono in tantissimi (vista la vittoriosa Paris-Dakar migliaia di km a manetta nel deserto !!!) e convinti che la moto fosse indistruttibile la domenica mattina si "fiondavano" a tutta manetta sulla Firenze-Mare (60 km da Pistoia a Migliarino Pisano) , ma chissa perchè molti non ritornavano in moto , ma in treno Ah sì , perchè "SBIELLAVANO" !!
E stiamo parlando di motori Yamaha ....mica bau-bau micio-micio

jacklospin8 ha scritto:Secondo voi mantenere una velocità di crociera pari alla velocità max (circa 120 da contakm) su una beta 200 per una distanza di una decina di km o poco + può essere pericoloso per l'integrità del motore oppure l'abbassamento della potenza dovuto ai limiti dell' euro3 equivale ad una "parzializzazione" della manopola del gas?

Direi che oltre per il motore, anche per la tua salute, dato che a quella velocità con pochissima protezione e per le vibrazioni ... non sia proprio il massimo !!!
Ciao

Ok accetto le critiche: ci stanno! Però, da profano, un motore che originariamente sviluppava 14 cv e che ora è arrivato a 10, credevo non arrivasse più alle massime temperature di esercizio. Cmq visto il coro unanime sarò + riflessivo con il gas, magari il mio motore vi ringrazierà... Per ora vi ringrazio io. saluti

Se lo hanno portato a 10 cv è probabilmente per un fatto di consumi e "durata" nel tempo , quindi affidabilità .............

jacklospin8 ha scritto: oppure l'abbassamento della potenza dovuto ai limiti dell' euro3

su cosa sono intervenuti per abbassarla? scarico? carburazione?
e' possibile ripristinare la "potenza" originale?

La velocità di crociera consigliata per la alp 200 è di 90kmh , andare oltre significa accorciare la vita del motore,aumentare il consumo di benzina e olio,naturalmente con il pignone originale perchè se accorci anche di un dente la velocità di crociera diminuisce ancora.Un mio amico per viaggiare a tavoletta con la yamaha tenere 600 ha SBIELLATO il motore, per esperienza posso dire che i motori yamaha durano forse più di altri se trattati bene altrimenti durano meno di altri.