), per essere omologata Euro 3 ha l'impianto dell'aria secondaria ed il catalizzatore dentro al collettore di scarico, ma ti danno in dotazione un altro tubo di scarico "scatalizzato", se la si lascia Euro 3 la moto fara' si e no' sei cavalli... 
,la Hm sostituisce il freno posteriore a tamburo con cui arriva in Italia e monta un piu' "attuale" freno a disco,sono sempre tre le versioni distribuite in Italia e cioe' la Trail dotata di pneumatici Pirelli con un disegno simil-trial e con il parafango basso, con una specie di rialzo sul cannotto di sterzo che alza la piastra superiore, quindi con una posizione piu' alta del manubrio,la versione da "enduro" con il parafango alto e le gomme tassellate da enduro e la motard con le ruote da 16" e le gomme stradali.Prezzo 5.000 Euro chiavi in mano!
Molto pregevoli, secondo me, la pompa NIssin del freno anteriore e le sospensioni Showa, e l'estetica "racing"....
Sul Sito della Hm la moto non e' presente, mi spiegavano che il motivo e' dovuto al fatto che la Honda fa' arrivare in Italia pochissime moto e di conseguenza non vengono nemmeno piu' pubblicizzate perche' non sempre si riesce a soddisfare la richiesta....
