Forum MotorTrip

la derbi ha messo qualche dettaglio in piu' del DH 2.0.
http://www.derbi.com/it/index.php?optio ... Itemid=285

purtroppo e' ancora sotto "concept", ma sembrerebbe siano sempre piu'
intenzionati a farla uscire veramente.
e' una bici da MTB? una moto da trial? boh.
qualcuno di voi si sganascera' dal ridere ma a me piace veramente un sacco,
se la mettono in produzione la compro immediatamente.
nella pagina spagnola
http://www.derbi.com/index.php?option=c ... Itemid=285
c'e' un questionario. se a qualcuno di voi interessa sto' coso strano lo riempa, magari si convincono a farlo uscire....

avesse una sella più attenta alle esigenze della mia prostata, la prenderei subito

A me non piace, comunque da quello che ci ho capito dovrebbe essere una bici da DH col motore, ma e' un motore da bici... Anche se pesa poco dubito che possa essere competitiva con le moto da trial.
Poi magari tra un po' cominceranno a riempire le citta', chi o lo sa?
Certo e' che anche le bici da trial sono fatte molto diversamente, questa assomiglia di piu' ad una bici da cross di quelle che facevano prima che uscissero le bmx.

rerechan ha scritto:dubito che possa essere competitiva con le moto da trial.
.

certo! pero' sono sicuro che con quel motorino che ha, comunque da 100cc,
su una...motobici da 40 kg. scarsi ci si possa divertire.
forse con un mezzo di quel peso riuscirei a fare gli spostamenti che faccio
con la bici da trial e che invece non riesco a fare con la moto...
l'idea di partenza comunque, a spanne, mi sa che era quella di fare un bici da downhill che ti permettesse di andare in "quota" autonomamente...

Secondo me hanno difficolta' ad omologarla per uso stradale, perche' me la ricordo esposta al Salone di Milano gia' tre o quattro anni fa', ma e' sempre rimasta un "progetto", vedremo se riusciranno a metterla in vendita, mi sembra che esista gia' qualcosa di simile realizzato da qualche ditta statunitense!

a me piace un sacchissimissimo

Io sinceramente contunuo a non capire perchè non le fanno a 2t.
Anche Honda aveva svelato un prototipo molto simile ma sempre con questi 100 2v che hanno 50anni di progetto e continuano ad essere utilizzati...
Avremmo almeno 2 vantaggi:

1)Per avere 7/8cv non basterebbe un 80 2t tutta coppia che si avvicina al concetto di quello della Freeride 250? si pagano meno tasse, la manutenzione è enormemente più semplice (non penso che chi si prenda una di queste vada a fare manutenzione dal meccanico)
2) Peso! Il concetto portante di questa moto è il peso e mettono un motore che può pesare 7/10kg in più?

Inoltre costerebbe meno, avrebbe meno complicazioni, non vedo proprio perchè fare una scelta del genere...
Sto sbagliando? C'è qualcosa che non capisco?