ktm 350 freeride

Messaggio da **albertoalp** » mar 18 ott, 2011 1:30 pm

...Mah...

http://www.google.com/url?sa=X&q=http:/ ... d6_S12fbeg

Messaggio da **husqvarna100** » mar 18 ott, 2011 2:41 pm

Prima di esprimermi voglio vederla dal vivo e provarla.
Mi sembra alta di sella.
E' comunque un buon segno per noi ma negativo per l'economia.
I produttori hanno raschiato il fondo del barile ed ora provano anche
con noi dopo averci trascurati per decenni.

Messaggio da **Osvaldo** » mar 18 ott, 2011 3:00 pm

husqvarna100 ha scritto:Prima di esprimermi voglio vederla dal vivo e provarla.
Mi sembra alta di sella.
E' comunque un buon segno per noi ma negativo per l'economia.
I produttori hanno raschiato il fondo del barile ed ora provano anche
con noi dopo averci trascurati per decenni.

Capace costera' come una yaris... Nuova.

Messaggio da **spark** » mar 18 ott, 2011 3:02 pm

In un primo tempo dichiaravano 24 cv, adesso leggo che sarebbero 43! Mi gioco le palline che rettificheranno a 34CV all'albero. Il peso sotto i 100 chili mi sembra molto ottimistico, va bene che ci mettono un po' di plastica in più, ma 99 chili sono difficili da raggiungere con una moto non racing. Avviamento solo elettrico? Una bestemmia: pedivella sempre e comunque, mi sorprende la KTM, penso abbiano sbagliato a scrivere. Curioso anche di sapere a che altezza da terra sarà la sella...spero non a 97 cm.!!!
Linea troppo da enduro, ma meglio questa che i 189 cc della Locusta che viaggia bene solo a 9000 giri. Chissà se Beta correrà ai ripari con una bella dual leggera e semplice. Purtroppo oggi i propulsori ad aria li fabbricano solo in Cina, la Loncin però lavora con delle buone specifiche...

Messaggio da **max37** » mar 18 ott, 2011 4:17 pm

speriamo, almeno si sta muovendo qualcosa, non è neanche male

Immagine

Messaggio da **Osvaldo** » mar 18 ott, 2011 4:47 pm

Osvaldo ha scritto: Capace costera' come una yaris... Nuova.

(oramai quoto me stesso, e' preoccupante)

poi ci vorra' un cambio d'olio ad ogni uscita e un pistone ogni due.
ma perche' deve essere sempre tutto cosi "pseudo-racing"?
io non voglio gareggiare con nessuno

Messaggio da **bebeking** » mar 18 ott, 2011 4:55 pm

Osvaldo ha scritto:
husqvarna100 ha scritto:Prima di esprimermi voglio vederla dal vivo e provarla.
Mi sembra alta di sella.
E' comunque un buon segno per noi ma negativo per l'economia.
I produttori hanno raschiato il fondo del barile ed ora provano anche
con noi dopo averci trascurati per decenni.

Capace costera' come una yaris... Nuova.

sicuramente...

mai avuto un regalo da ktm.

però, sembra bella.

Messaggio da **Osvaldo** » mar 18 ott, 2011 5:51 pm

"Il serbatoio, infine, è di soli 5 litri, ma KTM dichiara che – alla luce degli ottimi consumi – sono comunque sufficienti a coprire una tipica giornata in sella in off-road."

Messaggio da **bebeking** » mar 18 ott, 2011 6:07 pm

Osvaldo ha scritto:"Il serbatoio, infine, è di soli 5 litri, ma KTM dichiara che – alla luce degli ottimi consumi – sono comunque sufficienti a coprire una tipica giornata in sella in off-road."

sembran pochi per la nostra urbanina che consuma praticamente nulla...

Messaggio da **Fosco** » mar 18 ott, 2011 6:36 pm

riporto le ultime righe:
Erano già in commercio altre moto di categoria freeride (per il motoalpisnimo), come la Beta Alp, la HM Locusta e la Scorpa T-Ride. Ma nessuna di esse offriva di serie un motore tanto prestazionale.

Ma allora nessuno ha ancora capito che di prestazioni, dato che probabilmente alludono a qualche cosa di pseudo-racing, non ce ne importa 'na pippa?!?