Forum MotorTrip

Veramente un peccato che la Yamaha wr/r250 non venga più prodotta,non esiste più nel listino Yamaha con tutto quello che ne consegue nella svalutazione del mezzo. Non mi sembra giusta questa politica della convenienza nei confronti dei clienti che dopo aver sborsato quasi 7000 euro si ritrovano un mezzo fuori produzione con future difficoltà nel reperire i ricambi già difficili adesso. Personalmente ho avuto una esperienza analoga con la yamaha tricker fuori listino dopo due anni.Pensandoci bene sono tante le moto che vengono prodotte o importate per qualche anno e poi via. La honda crf 230 e la kawasaki klx 250 tra uno o due anni che fine faranno ?
Non sarebbe più corretto fare dei restailing estetici e funzionali e farle vivere qualche anno in più ? Non per altro ma almeno per rispetto dei clienti,le moto non sono noccioline,costano tanti soldini.

La WR250R non è fuori produzione, molto semplicemente l' hanno tolta dal listino in Italia.
Come tutte le 250 non racing.

http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... /home.aspx

A me la Wr è sempre piaciuta (anche la versione motard), l'ho sempre "scartata" come possibile acquisto unicamente per il prezzo, completamente fuori contesto, non tanto per la moto in sè, ma per il mercato in cui è inserita.
A parte l'uscita di produzione, bisogna anche considerare che moto del genere sono difficilissime da rivendere ad un prezzo consono, magari dopo un anno o due che ce l'hai.
Con mezzi di questo tipo, se sbagli l'acquisto sei "finito": per rivenderle sei costretto a svenderle.
Per questo sono stato più volte a vedere mezzi come la Klx 250, che è ottima, ma per cui chiedono 5.500 euro su strada. E se dopo un anno mi viene voglia di un mezzo diverso, a che prezzo la rivendo? E soprattutto, chi me la ritira? E con quale valutazione?

Io la mia XR l'ho pagata 4.300 euri a km zero; se penso che nuova la proponevano a quasi 7000 euro, mi pare una follia.

Dimenticavo che in italia siamo tutti piloti o crediamo di esserlo quindi solo racing per potere fare le gare !!!

Concordo con quest'ultima valutazione di Sapphire ... ed aggiungo: "salvo poi ritrovarsi molto presto pieni di acciacchi ed impossibilitati a proseguire" ...

Una moto poco furba, pesante e con la sella alta come una racing ma soprattutto con il prezzo di una racing a km 0

spark ha scritto:Una moto poco furba, pesante e con la sella alta come una racing ma soprattutto con il prezzo di una racing a km 0

Ma cosa dici......la wr250 è una dual,una moto molto più comoda della wrF 250,inoltre è omologata per il passeggero e può essere utilizzata anche per piccoli trasferimenti con bassi consumi e minori manutenzioni. Con la versione racing non ci fai niente tranne la garetta amatoriale.
Con i tempi che corrono e con la forestale che va chiudendo progressivamente tutti i passi bisogna valutare bene.

Caro Salvo, hai dimenticato che anche la hondina easy è già fuori produzione. La svalutazione delle WR250R è davvero incredibile: ne ho vista una qualche settimana fa a 2500 euro (li valeva tutti!). Effettivamente l'uscita di produzione danneggia chi vuole vendere il proprio mezzo acquistato nuovo ma favorisce l'eventuale acquirente. E' la solita storia del bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto.

pensiamo in positivo: se ce ne sono in circolazione poche e il modello è già fuori prodizione, dopo 20 anni ti ritrovi con una moto d'epoca

alp ha scritto:anche la hondina easy è già fuori produzione

Anche questo e' un problema solo italiano:

http://powersports.honda.com/2012/crf230f.aspx

Magari HM ha deciso di non importarla piu' per non avere una concorrente in casa per la nuova
Locusta...