Forum MotorTrip

buongiorno a tutti,
una domanda rivolta ai possessori di beta alp 4.0:
che velocità massima riesce a raggiungere la vostra moto?
ve lo chiedo perchè ieri per la prima volta ho provato l'alp in superstrada, raggiungendo una velocità massima di 115 kmh...
questo vuol dire che viaggiare a 100 kmh è già quasi troppo..e il motore è sempre quasi a limite

la rivista motociclismo la da per 140 kmh di punta. ora..ok che sono pesantino, oggi controllo anche se il vecchio proprietario avesse cambiato pignone accorciando i rapporti (ma da come è blanda "sotto" non direi) ma una velocità di punta di 115 (raggiunti a fatica poi) mi sembra bassina.

la vostra è come la mia o forse potrei avere qualche problema?
scusate per l'ignoranza in materia ma con questa moto non ho nessunissima esperienza..
grazie

100 km/h è una velocità che può tenere quanto vuoi, e più che sufficente per una moto del genere se non ti puzza la vita.

ahahahah grazie bebe, si in effetti a velocità maggiori è un pò da brivido
più che altro è che (almeno la mia) sembra già forzata a 100 kmh, anche togliendo il gas decelera di freno motore in maniera molto decisa, come se fosse quasi al suo limite..
ma alla fine..i 141 kmh dichiarati da motociclismo...sono veri (per lo meno segnati nel contakm) o il giornalista aveva fumato roba d'alta gamma?
anche amesso che la mia abbia il pignone con un dente in meno non credo proprio che rimontando l'originale si riaumenti la velocità di 30 kmh, è questo che mi fa strano..
(normalmente aumentando un dente si riallunga "mezza marcia"..credo che non si guadagni più di 7-8 chilometri orari)

ripeto..non è che abbia fatto l'alp per farci le corse, però poter viaggiare a 100/110 senza sentire il motore che sta per esplodere non mi sarebbe dispiaciuto

Di tachimetro li prendo tranquillamente i 140 indicati. Rapporti originali, gomma post 130/80. Come li ho toccati ho mollato, forse un po di più saliva. Ho lo scarico però. Originale sulla stessa strada, prendevo quasi la stessa velocità però ci arrivava con più calma. I 100/115 di media li tiene senza fare una piega anche in coppia.. Certo non con pneumatici da enduro...

BAR.SP1 ha scritto:Di tachimetro li prendo tranquillamente i 140 indicati. Rapporti originali, gomma post 130/80. Come li ho toccati ho mollato, forse un po di più saliva. Ho lo scarico però. Originale sulla stessa strada, prendevo quasi la stessa velocità però ci arrivava con più calma. I 100/115 di media li tiene senza fare una piega anche in coppia.. Certo non con pneumatici da enduro...

mmmhhh...ecco, allora devo farla vedere...anche io ho lo scarico (gpr completo), effettivamente ho su le dunlop geomax (tassellate), la mia dai 105 ai 115 fatica ad arrivarci e già a 100 il motore urla vendetta..

Ciao, secondo me devi farla vedere. La mia, tutto originale e con gomme Metzeler Karoo (più scorrevoli e rassicuranti su asfalto delle MT21), non ha problemi a tenere i 110/120 (i problemi se mai li ho io dopo un po'). La velocità di crocera di 100 all'ora è perfettamente alla portata. A chiodo in posizione eretta non ho mai raggiunto i 140, ma mi sembra di aver toccato i 136 (di contaKm, ma le variabili in gioco sono troppe). Secondo me i 140 di punta massima li fa. Ripeto a 100 all'ora è godibilissima e non fatica affatto. Ciao

Michele ha scritto:buongiorno a tutti,
una domanda rivolta ai possessori di beta alp 4.0:
che velocità massima riesce a raggiungere la vostra moto?

Con moto nuova rodata (Alp del 2009), pneumatici originali (Pirelli MT21 130/90), pignone e corona originali, marmitta originale, in due sopra (io 85 Kg. e passeggero sui 60 Kg.), strada rettilinea e anche in leggera salita. ho TOCCATO di tachimetro i 133 Km./h. che sono ancora impressi sulla memoria dello strumento.
Preciso solo che ho voluto provare per vedere fino a dove potevo arrivare, ma non e' che fossi proprio tanto tranquillo .

Ciao

grazie a tutti per le risposte
spero proprio sia qualcosa da mettere in ordine, ieri sera quando ho visto che faticava a raggiungere i 115 sono tornato a casa un pò avvilito...
spero di risolvere e di riuscire a capire su cosa mettere le mani

Strano, la mia wr250r, moto molto simile, stessa potenza, che farebbe i 150 in sesta, perde un 20 per cento con una corona gigantesca, ed e' un 250......mi sa che o hai rapporti cambiati (ma tanto) o e' da vedere il motore...

credo la seconda..in quanto "sotto" non sembra così spinta da ipotizzare rapporti estremamente corti
di sicuro avrà il pignone più piccolo, ma un dente in meno non credo possa arrivare a togliere 30 kmh (ma fossero anche 20..)
comunque stasera controllo la dentatura sia del pignone che della corona