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fatto bene a postarlo

Nel sito di Motociclismo dove c'è questo video c'è una breve analisi delle tre.
Per la Ktm si dice che occorre tenerla più su di giri delle altre perchè il tiro ai bassi non è il suo forte. Poi in altre prove ma anche nella stessa su Fuori si dice il contrario. Trovo sempre più contrastanti le diverse versioni delle prove...

albertoalp ha scritto: Trovo sempre più contrastanti le diverse versioni delle prove...

sara' che per lavoro sono abituato a ragionare solo su tabelle e grafici ma
a mio avviso sono opinioni molto soggettive, dipendono troppo
dalle capacita' e dalle caratteristiche fisiche di chi le prova.

albertoalp ha scritto:Nel sito di Motociclismo dove c'è questo video c'è una breve analisi delle tre.
Per la Ktm si dice che occorre tenerla più su di giri delle altre perchè il tiro ai bassi non è il suo forte. Poi in altre prove ma anche nella stessa su Fuori si dice il contrario. Trovo sempre più contrastanti le diverse versioni delle prove...

Non eravamo d'accordo su questa analisi, ( è vero non ha il tiro ai bassi della Berghem,) ma da parte mia non mi sembrava che non avesse il tiro ai bassi.

Alberto ognuno ha il suo stile di guida, è logico che ci siano delle versioni in contrasto e per fortuna è cosi!

Le opinioni sono sempre molto soggettive, solitamente chi è abituato a guidare moto più grosse di cilindrata noterà sempre carenze di potenza su moto di cilindrate inferiori e viceversa, la vera l'obbiettività non esiste,valutare bene una moto non è facile,bisogna capire cosa si stà provando.
Di fatto analizzandole noto che in ogni modello c'è sempre qualcosa che manca........o l'omologazione per il passeggero,o il doppio avviamento.......ecc. Sembra quasi che lo facciano apposta a non fare una moto veramente completa in tutto,eppure non costano poco e svuotano i portafogli.

Esatto, Sapphire, stavo notando la stessa cosa. Ci sarebbe da dire: chiedete a noi che sappiamo come deve essere la moto!
Poi ci si scontra con la dura realtà di tanti compromessi obbligati come peso, fluidità, consumo, rumore, comfort ecc.
Cose che comunque sulle enduro tradizionali non vengono quasi considerate.
Che bello quando spensieratamente chiedevamo soltanto: “ma che carburatore hai sotto?”.

Molto bello e interessante il video.
Ma non perdetevi la rivista FUORIstrada di luglio con la comparativa delle moto d’alpinismo,
anche perche il tester “Tralista” è il ns amico Menca.

Complimenti Massimo, bel lavoro.

Ciao.

Brianza ha scritto:Molto bello e interessante il video.
Ma non perdetevi la rivista FUORIstrada di luglio con la comparativa delle moto d’alpinismo,
anche perche il tester “Tralista” è il ns amico Menca.

Complimenti Massimo, bel lavoro.

Ciao.

Brianza ha scritto:Molto bello e interessante il video.
Ma non perdetevi la rivista FUORIstrada di luglio con la comparativa delle moto d’alpinismo,
anche perche il tester “Tralista” è il ns amico Menca.

Complimenti Massimo, bel lavoro.

Ciao.

Grazie Ambrogio, quando vuoi fare un giretto fatti sentire!!