Forum MotorTrip

Ciao a tutti. Avevo inserito per errore questo argomento nel Trial, invece che nel Trail........ Dunque : un anno e tre mesi che ho il beta Alp 4 ultima versione (e non ho ancora cambiato la foto del profilo.... scusate, quella era la moto precedente, mitica DRZ 400 Valenti racing ! ma a breve metto la foto attuale) , ma, ma ora sto più calmo che con il DR e sono contentissimo dell'Alp (anche se ho già spaccato e rifatto il telaietto reggisella e il cavalletto......). Sono contento, anzi contentissimo, dopo una vita in moto questa è la moto della vita (spending review in atto ? Col Beta ci vado in ufficio e sulla Via del Sale la domenica..... )
Ottimo esclusa una cosa : il freno posteriore è un disastro ! Ne avete già scritto e parlato ? Dove ? Sto componente spagnlo si scalda dopo poco uso, divora le pastiglie senza frenare, richiede spesso lo spurgo..... da insicurezza ...... succede anche a voi ? Grazie in anticipo se mi aiuterete . Siete attenti, ho notato, anche se ho poco tempo per leggervi, tra lavoro (troppo, ma ringraziamo il Signore che c'é), figli, troppi anche quelli, e mountain bike che mi tiene in forma....... e poi ogni tanto ovviamente la sgroppata sui monti con l'Alp, alla fine il tempo x i forum è risicato. Ho il disco posteriore fottuto ora, rovinato dalle pastiglie sinterizzate. Dove lo trovo ? Quanto costa (.....qui a Sanremo ai prezzi ci aggiungono il sovrapprezzo per il clima......) ? Ma sono un disastro io o 'sto freno ? Mai viste cose così prima e sono alla ottava moto mia personale in quaranta anni di fuoristrada.......più decine prestate da amici...... boh ! Ciao

Sicuramente hai la pinza bloccata che non bascula. Quando si cambiano le pastiglie si deve pulire ed ingrassare per bene i perni di ancoraggio in modo che la pinza si muova liberamente a sinistra e a destra del disco.

in effetti il freno posteriore non è affatto male.... sull'anteriore si potrebbe discutere

sapphire ha scritto:Sicuramente hai la pinza bloccata che non bascula. Quando si cambiano le pastiglie si deve pulire ed ingrassare per bene i perni di ancoraggio in modo che la pinza si muova liberamente a sinistra e a destra del disco.

Quoto Sapphire, mai avuto problemi con i freni.......a mio avviso anche l'anteriore tra l'altro non è affatto male, molto meglio di qualche grossa monocilindrica circolante.....

BTMX62 ha scritto:

sapphire ha scritto:Sicuramente hai la pinza bloccata che non bascula. Quando si cambiano le pastiglie si deve pulire ed ingrassare per bene i perni di ancoraggio in modo che la pinza si muova liberamente a sinistra e a destra del disco.

Quoto Sapphire, mai avuto problemi con i freni.......a mio avviso anche l'anteriore tra l'altro non è affatto male, molto meglio di qualche grossa monocilindrica circolante.....

Anche la mia alp 4 frenava bene, forse duravano un pò poco le pastiglie posteriori ma la moto frenava benissimo specialmente sull'anteriore.
Pensa che la nuova alp 200 utilizza le stesse pinze e pastiglie della 4.0.
la frenata è ancora più potente e la pastiglie durano di più perchè la moto è più leggera.

ok, ho capito. Domani smonto per bene la pinza e ingrasso a dovere i due perni dove scorre e vediamo . Grazie a tutti !

Vedrai che andrà tutto a posto,ovviamente pastiglie e disco devono assestarsi prima di frenare bene.
Come pastiglie compro quelle di concorrenza della newfren a circa 15 euro.
Come vedi sono le stesse della nuova alp 200 che di conseguenza essendo più leggera ha una frenata superiore e maggiore durata delle pastiglie.



Per il disco penso che ti convenga quello originale perchè so che costa poco e ti arriva in pochi giorni,avendo fatto sempre la manutenzione delle pinze non ho mai cambiato dischi.
http://www.betamotor.it/system/attachme ... 1Euro2.pdf