Forum MotorTrip

Oggi ho controllato l'olio motore del mio Beta Alp 200 4 Tempi e visto che il livello era a metà tra il min. ed il max, ne ho aggiunto un pò (all'incirca 40-50 grammi). Poi rileggendo l'etichetta del Motorex che ho preso appunto per i rabbocchi ho letto che il 10-40 in questione è un olio per cambi e frizioni " a lubrificazione separata", adatto anche per i 2 tempi, che fare? L'olio nella mia moto ha 1000km , devo cambiarlo? non ho ancora riacceso la moto, credo non c'è la possibilità di danni.
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Ho un' Alp 4.0 del 2003 presa usata nel 2006. Sempre usato il AGIP 10-40 fatto 36000 km guidando tranquillo. Nessun problema ne di consumo che di malfunzionamento di cambio o frizione.

mandi

Personalmente cambierei tutto l'olio, se è un olio SOLO per cambio e frizione
non va bene per la parte termica del motore.

Pensi che una quantità così minima possa influire tanto? Il Motorex è una buona Marca e La gradazione è la stessa del Repsol che ho usato per il tagliando. Bhe! infine meno di un litro d'olio(buttato) non ha rovinato nessuno, ma del motorex che ne faccio?

Ma non succede niente. Cosa vuoi che sia il 10% di olio frizione! Neanche fosse un motore da gara da 14.000 giri.....

Come dice marcobò non succede niente, ma se il motore fosse il mio lo sostituirei comunque, perchè su queste cose mi piace essere preciso.

concordo

Vada per il cabio olio. Poi unisco il tutto e lo butto nel motore della saxo di 360000 km che mangia meglio.

ALPINO ha scritto:Vada per il cabio olio. Poi unisco il tutto e lo butto nel motore della saxo di 360000 km che mangia meglio.

AZZ! spaziale la saxo! a benzina?