Forum MotorTrip

raga è la seconda volta che trancio la valvola della camera d'aria!!! forse sbaglio il gonfiaggio o la pressione del pneumatico? perchè 2 volte di seguito mi sembra strano prima l'anteriore sabato scorso e oggi il posteriore

forse dovrei mettere un ferma copertone?

Ti sei risposto da solo , con pressioni basse il copertone scivola sul cechio e la valvola si piega finche non viene tranciata , a me è successo al' anteriore dopo ho montato il ferma e ho risolto

e se usi le camere rinforzate è pure peggio, da questo punto di vista sono molto peggio di quelle da 2 mm.

non devi mai stringere il dado che tiene la valvola ma lasciarlo libero, al limite avvitalo sotto al tappo così ti rendi conto subito se la gomma sta girando

grazie raga avete risposto alla domanda, avevo sospettato che la colpa era della pressione delle gomme troppo bassa, ovvierò montando dei ferma copertoni

il mio amico ha preso una t ride da poco e il fermacopertoni è di serie....

Infatti...
Sulla mia, addirittura, sula gomma posteriore ce ne sono due!
Mi sembra davvero strano che la tua ne fosse priva...

Probabilmente saranno stati rimossi per un migliore utilizzo stradale della moto. Il fermacopertone tende a squilibrare la ruota generando un saltellamento sull'anteriore andando in velocità.
Il fermacopertone in fuoristrada consente di sgonfiare le gomme evitando che il copertone slitti sul cerchio danneggiando la valvola della camera d'aria. Per esperienza personale su moto poco potenti si può sgonfiare tranquillamente a 0,6 senza problemi di slittamenti su altre moto con maggiore potenza andiamo ad 1,0 Per esempio sulla nervosa ktm sgonfiamo1,0 anteriore e posteriore,sulla Suzuki 1,0 anteriore e 0,9 posteriore,sulla alp200 1,0 anteriore e 0,6 posteriore. Le anteriori evitiamo di sgonfiarle troppo per evitare di ammaccare i cerchi ma se si vogliono fare mulattiere a bassa velocità si possono sgonfiare a 0,8 in tutte.Più sono sgonfie e più aumenta il consumo di gomme e benzina. Considerando che non si scende a pressioni trialistiche il fermacopertone anteriore è stato smontato senza alcun problema.
Piccola scuderia moto :

lucamtb ha scritto:il mio amico ha preso una t ride da poco e il fermacopertoni è di serie....

anche io l'ho presa di recente usata di un anno ma non cè ne dietro ne avanti, chiederò info alla spin dove l'ho presa

sapphire ha scritto:Probabilmente saranno stati rimossi per un migliore utilizzo stradale della moto. Il fermacopertone tende a squilibrare la ruota generando un saltellamento sull'anteriore andando in velocità.
Il fermacopertone in fuoristrada consente di sgonfiare le gomme evitando che il copertone slitti sul cerchio danneggiando la valvola della camera d'aria. Per esperienza personale su moto poco potenti si può sgonfiare tranquillamente a 0,6 senza problemi di slittamenti su altre moto con maggiore potenza andiamo ad 1,0 Per esempio sulla nervosa ktm sgonfiamo1,0 anteriore e posteriore,sulla Suzuki 1,0 anteriore e 0,9 posteriore,sulla alp200 1,0 anteriore e 0,6 posteriore. Le anteriori evitiamo di sgonfiarle troppo per evitare di ammaccare i cerchi ma se si vogliono fare mulattiere a bassa velocità si possono sgonfiare a 0,8 in tutte.Più sono sgonfie e più aumenta il consumo di gomme e benzina. Considerando che non si scende a pressioni trialistiche il fermacopertone anteriore è stato smontato senza alcun problema.
Piccola scuderia moto :

dubito siano stati rimossi anche perchè ci sarebbero i fori sul cerchio cosa che non ho visto

grazie per le varie info sulle pressioni almeno ho un riferimento su cui basarmi

raga come le vedete le mousse in alternativa?