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Ciao a tutti, sto provando da un po' di giorni una beta urban 200.. è una bella moto, solo mi piacerebbe dargli qualche cv in più, oppure renderla ancora piu grintosa nei bassi... come posso fare? ho visto un po' nel forum argomenti tipo cambiare lo scarico catalizzato e mettere uno piu' sportivo tipo xracing... ma ne vale davvero la pena? mi date qualche consiglio? grazie mille

fabioc ha scritto:Ciao a tutti, sto provando da un po' di giorni una beta urban 200.. è una bella moto, solo mi piacerebbe dargli qualche cv in più, oppure renderla ancora piu grintosa nei bassi... come posso fare? ho visto un po' nel forum argomenti tipo cambiare lo scarico catalizzato e mettere uno piu' sportivo tipo xracing... ma ne vale davvero la pena? mi date qualche consiglio? grazie mille

Non so che modello hai, io avevo la special, con lo scarico diverso, in inox.
La differenza con quello standard ( ho avuto anche l'alp) c'era assai, soprattutto come prontezza del motore

Io sto provando una beta urban 200 del 2012 ma non la versione special.. monta uno scarico normale catalizzato... dato che vorrei comprarla, volevo sapere un po quale modifica si possa fare su questa moto..

cosa vuoi fare su un 4 tempi di quella cilindrata , purtroppo la spesa non vale la resa .........

concordo con il discorso spesa-resa, forse lo scarico un po' più libero accenturà l'entrata in coppia dandoti la sensazione che il motore vada di più. elaborare un motore 4 t non è banale e, per avere dei significativi risultati, dovresti veramente investire molto. seguendo la teoria yankee del più cubatura=più cavalli puoi guardsarte se esistono kit per motorette dotate di quel motore in stati come il sudamenrica es il brasile. son motori forniti a molte case costruttirci...magari anche in giappone trovi delle eleborazioni. io, se fossi arrivato a guidare al 100% la mia moto, penserei alla 350, sicuramente più affidabile di qualsiasi elaborazione.
ciao
B1

dammi retta, vai a vedere e prova la versione special, la prendi con poco poco di piu'...

Scarico di seconda mano, getti magggiorati, apertura cassa filtro, ritocco
regolazione valvole, candela iridio, lucidatura aspirazione e scarico.
E la resa vale la spesa, dopo con il pignone da 14 tira meglio che con il 12 prima.
Provare per credere.

Naturalmente va carburata come si deve.

fantom ha scritto:getti magggiorati.

vero, ora che mi ricordo il mecca interveni' subito, di sua iniziativa, sul carburatore, cambiando getti etc. ma non mi sono poi preoccupato di chiedere dettagli. andava meglio e per me questo bastava