Forum MotorTrip

ciao a tutti; ho un conoscente che possiede uno stupendo esemplare conservato di questa Honda XL 200 versone Paris Dakar, primi anni '80. Non ricordo di preciso i km, credo non più di 30mila, però ha un grosso problema: la seconda marcia entra a fatica, e solo ad un preciso regime; questo avviene solo passando dalla prima marcia, mentre scalando dalla terza non ci sono problemi; il meccanico dice che non sa cosa possa essere e che dovrebbe aprire per vedere...
Ipotesi su cosa possa essere?Io non conosco bene i cambi delle moto per saperne qualcosa....(PS il mezzo il questione per il resto è un orologio);
Comunque ho letto molto di questo motore, dicono sia lo stesso del CRF 230 (cambia la termica ovviamente) e pure "copiato" dalla cinese Zongshen (che ha creato anche la variante ad aste e bilanceri, che è poi quello della Multiuso). Quindi presumo che come ricambi si possa trovare tutto, o sbaglio?
Idee a riguardo per sistemarla?Specifico che si bada molto al costo finale dell'intervento, perchè spendere 500 euro su un mezzo del genere non avrebbe senso (per il proprietario). Spero in qualche illuminazione, buona serata

so'nasega sul cambio, ma fai i complimenti al possessore... bella bella.

Probabilmente si tratta del selettore,brutta notizia,si deve aprire totalmente il motore e questo costa anche perchè aprendolo ti conviene cambiare tutto quello che c'è da cambiare.Il cinese zongshen non ha niente a che vedere con il motore honda,oltretutto il zongshen è ad aste ed è 5 marce. Il crf 230 honda è sei marce ad asse a camme in testa.

sapphire ha scritto:Probabilmente si tratta del selettore,brutta notizia,si deve aprire totalmente il motore e questo costa anche perchè aprendolo ti conviene cambiare tutto quello che c'è da cambiare.Il cinese zongshen non ha niente a che vedere con il motore honda,oltretutto il zongshen è ad aste ed è 5 marce. Il crf 230 honda è sei marce ad asse a camme in testa.

No no, il Zongshen esiste anche come replica del CRF 230, ovvero OHC anche se a 5 marce mi pare di capire:
http://www.ebay.com/itm/250cc-Zongshen- ... b6&vxp=mtr


Il problema è: il 230 (Honda o Zongshen, identiche misure esterne) si possono montare plug and play al posto dell'XL 200?

Altro domanda, aprendo e cambiando anche solo il selettore, quando andremmo a spendere (diciamo una cifra nell'ordine di..., per avere giusto un'idea)? Comunque intanto grazie sapphire

Sulla mia Alp 200 dopo qualche migliaia di chilometri si era indurito il cambio,
scalando dalla seconda alla prima dovevo scalare con decisione.
Quando ho smontato il motore ho trovato un deposito di sporco nella cam
che muove il selettore, tolto questo il difetto è sparito.
Non sono sicuro ma credo che si possa pulire il motore al suo interno con
dei prodotti specifici, dovresti chiedere a un meccanico.

si avevo pensato anche io a quei prodotti, ma qui si tratta di qualcosa di più serio, a volte per inserire la seconda (sempre venendo dalla prima, in scalata mai) servono decine e decine di metri continuando a provare...

non vorrei dire una sciocchezza, e chi ne sa di più mi corregga, ma mi pare più che altro un problema di selettore, legato al desmodromico (il cilindro che fa da guida alle forchette che muovono gli ingranaggi). Forse qualche guida è sporca o usurata. Basta aprire e controllare, non dovrebbe essere un intervento molto dispendioso. (se lo fa uno onesto )