Forum MotorTrip

Ciao a tutti!

Dopo ALP4, KTM, beta alp 200 (goduta tantissimo), ora WR250F, vorrei tornare alla mitica alpetta (che mi manca) o passare ad una T-RIDE 250 per il tipo di andare in moto che piace a me piu' motoalpinistico Trail che enduristico.
Voi, soprattutto chi ha avuto modo di provarle entrambi, cosa consigliereste?

Considerate che uno dei motivi che mi spinge a tornare all' alpetta (oltre che per il modo strepitoso con cui arrampicava) e' il fatto di poterla guidare casa-lavoro e portare un passeggero.

Se vuoi portare un passeggero, scordati la Tride. Anche se il libretto dice il contrario, di fatto è una monoposto...
Che in compenso ha molta pià birra dell'alpetta, ma anche molte più rogne, che qui sul forum sono state ampiamente evidenziate (assieme alla loro soluzione, peraltro)...

angelofarina ha scritto:Se vuoi portare un passeggero, scordati la Tride. Anche se il libretto dice il contrario, di fatto è una monoposto...
Che in compenso ha molta pià birra dell'alpetta, ma anche molte più rogne, che qui sul forum sono state ampiamente evidenziate (assieme alla loro soluzione, peraltro)...

Grazie Angelo.. gira che ti rigira vuoi vedere che devo riprendere un' alpetta? Tirando le somme, e' quella con cui mi sono piu' divertito, e meno stressato!

Il primo amore non si dimentica mai ,anch'io ho fatto la stessa trafila,dopo decine di moto sono tornato alla Alp 200 che per l'utilizzo attuale è la

L'alternativa moderna e decisamente più leggera all'alpetta è la Multiuso...
Comunque visto che l'alpetta già la conosci, vedi di fare un giro di prova con la T-ride e con la Multiuso, solo provandola puoi capire quale ti soddisfa di più.
La T-ride, quando va, è divertentissima, e ti porta a "fare asinate", cercando il passaggio estremo, l'impennata, etc...
Se vuoi una cosa tranquilla, non è molto adatta.

La T-ride, quando va, è divertentissima, e ti porta a "fare asinate", cercando il passaggio estremo, l'impennata, etc...

Quoto al 100%. E' esattamente la sensazione che, dopo averla provata per bene, mi ha fatto andare in concessionaria il giorno dopo per vedere di comprarne una...

Misso ha scritto:

La T-ride, quando va, è divertentissima, e ti porta a "fare asinate", cercando il passaggio estremo, l'impennata, etc...

Quoto al 100%. E' esattamente la sensazione che, dopo averla provata per bene, mi ha fatto andare in concessionaria il giorno dopo per vedere di comprarne una...

la t-ride (almeno quella che avevo io) ha pero' stranamente un angolo di sterzo assai inferiore all'alp, che quindi ti costringe a volte a fare lunghe manovre per invertire la marcia nei single track.
a meno di girarla, se si riesce, impennata in verticale

ok ragazzi grazie.. vi faro' sapere, per il momento devo riuscire a vendere prima la mia WR !

PS: ma tu guarda se si deve lasciare una purosangue scalpitante e potente per tornare ad una pacifica muletta...

Osvaldo ha scritto:

Misso ha scritto:

La T-ride, quando va, è divertentissima, e ti porta a "fare asinate", cercando il passaggio estremo, l'impennata, etc...

Quoto al 100%. E' esattamente la sensazione che, dopo averla provata per bene, mi ha fatto andare in concessionaria il giorno dopo per vedere di comprarne una...

la t-ride (almeno quella che avevo io) ha pero' stranamente un angolo di sterzo assai inferiore all'alp, che quindi ti costringe a volte a fare lunghe manovre per invertire la marcia nei single track.
a meno di girarla, se si riesce, impennata in verticale

beh, questo effettivamente e' un limite..

zendan ha scritto: beh, questo effettivamente e' un limite..

la mia cmq era il 290 2t, non conosco la 4T