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Sulla mia Alpona di primo equipaggiamento avevo gomme da enduro seriamente tassellate. Utilizzandola per enduro, anche hard, ma che presuppone sempre una cinquantina almeno di km di asfalto mi conviene rimettere gli stessi pneumatici o pensare a pneumatici da trial? Quelli da trial avranno la stessa lunga durata? Grazie

Le gomme da trial sono morbidissime e van tenute sgonfie (0.5 bar), quindi su strada tengono poco e si consumano a vista d'occhio.
C'e' chi gira con la pompa, le gonfia su asfalto e le sgonfia in off...
Ovviamente poi in off le gomme da trial danno una trazione incredibile su roccia viscida e tronchi, ma rendono poco nel fangone, sull'erba bagnata o sulla neve fresca.

Secondo me se fai un uso dual della moto, devi usare gomme dual, come le Pirelli MT21 o le Continental TKC80.

angelofarina ha scritto:Le gomme da trial sono morbidissime e van tenute sgonfie (0.5 bar), quindi su strada tengono poco e si consumano a vista d'occhio.
C'e' chi gira con la pompa, le gonfia su asfalto e le sgonfia in off...
Ovviamente poi in off le gomme da trial danno una trazione incredibile su roccia viscida e tronchi, ma rendono poco nel fangone, sull'erba bagnata o sulla neve fresca.

Secondo me se fai un uso dual della moto, devi usare gomme dual, come le Pirelli MT21 o le Continental TKC80.

Hai ragione, rimetterò le MT 21

Tra una gomma da trial e una mt21 ci sono tante vie di mezzo.
Magari una mitas riga gialla o una dunlop da enduro che non hanno certamente la durata di una mt 21 ma comunque durano più di altre gomme da enduro soft..
Le prestazioni offroad non sono neanche paragonabili a una mt21 tranne se fai solo strade bianche.. Ovviamente su strada devi andare più tranquillo, li la mt21 andava davvero bene.