Forum MotorTrip

la alpetta è rigida come un'asse, qualcuno nel forum aveva preso un pregiatissimo ohlins per il posteriore trovandosi bene ma la spesa era (almeno per me) eccessiva.

stavo pensando di sostituire le molle x avere una risposta più dolce (oltre al fatto che mi piacerebbe vedere la forcella affondare ben oltre i 3/4)
peso 65 kg e ho una giuda più trialistica che enduristica per cui le cerco soft.

qualcuno ha già fatto esperimenti e sa dare suggerimenti?
x la forka x adesso ho visto le wirth, x l'ammo non ho ancora guardato

Luca

prova a passare ad una guida, la giuda è impegnativa per l'alpettina

Ciao Luca, capisco benissimo il tuo problema, anche io peso 65Kg, e con la alp200 prima serie mi sono distrutto ad ogni uscita, se cerchi i miei topic leggerai quante cose ho provato e comprato, fin che mi sono deciso ad andare da Mototekna a Villa Carcina dal mitico JO. Ho spiegato i miei problemi e si è messo a ridere, fissato l'appuntamento ha completamente smontato le forcelle anteriori, le ha adattate alle mie esigenze, l'ammo originale lo ha smontato modificato, cambiato la molla e tarato per il mio peso, ora posso intervenire autonomamente per la taratura anche del gas. Alla fine del lavoro ero un po perplesso, era inverno e la moto non era assicurata, ho fsatto un breve giro con la targa prova e ho percepito la differenza. Solo ora ho capito il miracolo fatto da Jo, a meno della metà del costo di un ammo di marca mi ritrovo una moto che sull'asfalto scivola dolce e confortevole e sullo sterrato finalmente non spacca più le braccia e la schiena, domenica mi sono fatto 130 Km di sterrato scorrazzando sulle mie zone e sono tornato stanco ma non con le ossa a pezzi.
Telefona a Jo e non te ne pentirai è veramente un "mago"

ok perfetto, grazie.

Proverò di certo

Mototekna a Villa Carcina dal mitico JO

Jo di Mototekna Santo subito!!!! Anch'io gli ho affidato la mia Alp 250 standard e con 500 euro (settaggio forcelle e cambio molla, rigenerazione ammortizzaz.posteriore, carburatore simil-Keihin al posto del Mikuni, lamelle in carbonio, filtro benza maggiorato, girante pompa raffreddamento maggiorata, pastiglie racing e cambio olio freni, sostituzione cavo e comando gas...) mi sono visto restituire "un'arma totale" da mulattiera.
Sabato scorso, giù di allenamento, fatti 115 km di fuoristrada tosto con tre enduristi puri: 9 ore di carraie e mulattiere, 8 litri di miscela e "solo" qualche dolorino all'interno coscia il giorno dopo...

Ancora una sponsorizzazione per mototekna
Non ci vorrà il sottotitolo "messaggio promozionale"

A parte le battute.... Mi piacerebbe replicare gli interventi che descrivi sulla mia... Ma come fare per chi come me non è proprio di zona??