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gas gas txt 250 del 2006

La moto spogliata della sua pesantezza, che letteralmente "va su per i muri". Agili gazzelle da 70 Kg o meno, spinte da piccoli e scattanti motori. Pero' ogni anno i trial diventano piu' specialistici ed esasperati, le gazzelle somigliano sempre più a velociraptor, scomparsi ormai sella, serbatoio e guidabili solo in piedi. Ecco allora spuntare kit sella/serbatoio e versioni "Long Ride", per tornare all'antico ed allargare il giro d'azione
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max37
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Messaggio da max37 » lun 01 mar, 2010 3:03 pm

ottimo allora
Max37

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La cosa più deliziosa non è non avere nulla da fare. E' avere qualcosa da fare e non farla.

Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito.

VALCHISUN
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gas gas txt 250 del 2006

Messaggio da VALCHISUN » lun 01 mar, 2010 3:17 pm

Se si accende da sola, e se senti un forte odore di zolfo....chiama un esorcista......mettiti dell'aglio intorno al collo quando scendi in garage... :evil: :twisted: :evil:
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Meno Internet e piu' Cabernet, ma anche il Dolcetto va bene lo stesso...

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slegar
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Messaggio da slegar » ven 12 mar, 2010 4:14 pm

Strano, molto strano che sia "dura" da accendere, io ho avuto un Gas Gas Jtr del 96 e lo accendevi con la mano, quello che ho ora un txt 280 lo accendi tranquillamente con un colpo di pedale senza tanti sforzi e tecniche strane. Tutte le moto hanno un loro punto ma non mi pare sia necessario usare tecniche astronautiche per accenderle.
Mi diceva un amico che i trialisti puri hanno un modo diverso di accendere le moto rispetto agli enduristi.
Il Fantic 240 quello si che era duro da accendere!!!

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Osvaldo
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Messaggio da Osvaldo » ven 12 mar, 2010 7:10 pm

slegar ha scritto:Strano, molto strano che sia "dura" da accendere..
no, ma infatti era dura, anzi,
diventava dura, dopo decine e decine di pedalate (semplicemente
non ce la facevo piu')!
non partiva per il problema della miscela vecchia nel serbatoio (vedi sopra)
o.

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