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Beta EVO 300 su strada
- angelofarina
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Beta EVO 300 su strada
Eccolo qui il primo faro LED omologato:
http://windtrading.it/main/index.php?id ... =undefined
E' la tecnologia del futuro, tempo un anno ce ne saranno sul mercato parecchi altri, ed a costi inferiori...
Anche nel settore dell'illuminazione stradale cominciano ad esserci dei sistemi omologati, per ora ancora costosi, ma a breve la situazione cambiera' radicalmente...
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Angelo Farina
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Beta EVO 300 su strada
Ricordiamoci che per fare un trasferimento di 40 km con una trial e' meglio avere comunque targa, frecce e specchietti.... e ovviamente il serbatoio non troppo piccolo...
chi va piano,
va sano e...
ammira il paesaggio.
(E magari vede le fate nei boschi!!)
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Bello! Non sono riuscito a trovare il prezzo, pero', ne' la potenza equivalente per un faro standard (utilizzando il tuoangelofarina ha scritto:Eccolo qui il primo faro LED omologato:
http://windtrading.it/main/index.php?id ... =undefined
fattore di conversione sarebbe 45W).
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I buoni vanno in paradiso, i cattivi vanno fuoristrada
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- Xerrista
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Beta EVO 300 su strada
ciao
segnalo che la Gas Gas monta una mascherina a led
o almeno quella che ho visto l'aveva
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Ultima modifica di Xerrista il gio 01 gen, 1970 1:00 am, modificato 1 volta in totale.
Beta EVO 300 su strada
non è legale usarlo su strada, non montarlo.carlo ha scritto:ottima idea per uscite fuoristrada in notturna, ma su strada non e' legale montare luci aggiuntive. Bisognerebbeangelofarina ha scritto:Per il faro, monta un faretto supplementare a LED
sostituire il faro esistente con quello a led che a quel punto dovrebbe essere omologato (ce ne sono?).
io ho montato dei faretti aggiuntivi della lampa. 45€ e passa la paura.
lo sbattimento è fare il collegamento elettrico.
ma mi sa che con il trial si rompono.
durante la hell's gate ho visto le soluzioni più improbabili per aumentare la visibilità e l'illuminazione.
questo w.e. passato ho provato la alp 4.0 in off (ce l'aveva la mia ex, ma non l'avevo mai provata in off). devo dire che a mio avviso con quel coso io ci andrei grosso modo dappertutto, ma sono abituato ad andare in off con un pachiderma da 158 kili a secco...secondo me è questione di prospettive e di tecnica di guida. non ultimo un minimo di preparazione fisica...ma mi sa che pure per fare trial serva un minimo di resistenza e forza.
ktm lc4 640 adventure 2005 - 120.000km
kawasaki klx 250 2012 - 10.000 km
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- max37
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Beta EVO 300 su strada
e ti sa giusto a meno che non vai a passeggiare, in quel caso basta non avere grossi acciacchi e si va
Max37
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La cosa più deliziosa non è non avere nulla da fare. E' avere qualcosa da fare e non farla.
Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito.
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- max37
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verissimo ma non è omologata e usa normalissimi led.Xerrista ha scritto:ciao
segnalo che la Gas Gas monta una mascherina a led
o almeno quella che ho visto l'aveva
in pratica è un faro per farsi vedere ma non per vedere
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Ciao ma si pian pianin arrivi. a 15 anni(ora 26) avevo il beta st 50 del 2001 e partivo dal mio paesino Truccazzano vicino a Treviglio per andare con zaino e tanica in valle Imagna a Fuipiano per poi salire la culmine e finire in Valsassina a Morterone. Si ci mettevo tanto (anche se a 70 ci arrivava),culo rotto a volte mi rannicchiavo in piedi sulla sella ma arrivavo felice . ne ho fatte di tutti i colori con quella
passioni:motocross,trial
moto: beta alp 250 1999
kawa kxf 250 2009
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Hai detto un bestemione Pider.......fuipiano è in val brembana!!!!pider ha scritto:. a 15 anni(ora 26) avevo il beta st 50 del 2001 e partivo dal mio paesino Truccazzano vicino a Treviglio per andare con zaino e tanica in valle Imagna a Fuipiano per poi salire la culmine e finire in Valsassina a Morterone.
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no no ce ne sono due e uno è in val imagna,guarda bene. è l'ultimo paese piu alto della val imagna ci sali da s.Omobono o da Brumano.
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