Domande ai trialisti

[p51mustang]

hellò...muastang...da come ti ho risposto giorni fa in "privè"....prima di fare il grande passo devi provare dal vivo un vero trial.. l'ideale sarebbe provarla negli stessi percorsi che fai di solito...o dalle mie parti ,anche se ora purtroppo c'è neve.Però fatte consigliare da un vecio...se puoi tienti l'Alp e poi comprati un trial usato. Guarda che pur avendo un cota4t e provvisto di sella ti dirò che non è idoneo per asfalto o semplici strade bianche perchè è corta di marce, la posizione da seduti è sacrificata, vibra, insomma il trial se fa in piedi e nel tosto...ti rinnovo l'invito..te ospito o me ospiti tu e arrivo con il cota4t ! ciao.

Grazie di nuovo Adriano. In primavera vediamo di organizzare un giretto ok?

[morfina]

Per i consigli sui modelli da prendere vedo in Max37 un ottimo consigliere in quanto sa essere critico senza farsi abbagliare dall'entusiasmo.
Durante il motoraduno, io non mi sono stancato particolarmente. Due i motivi:
- a metà giro la moto mi ha piantato;
- quell'abbozzo di sella del Climber si rivela moooolto comodo per far riposare le gambe per qualche minuto.

Credo di doverti mettere in guardia sul trial:
essendo molto easy nell'off-road impegnativo ti porta a spingerti un pò oltre il buonsenso, pertanto, prima di imboscarti da solo, pensaci bene.

Se pratichi il motoalpinismo con il trial, in compagnia, il divertimento è garantito senza compromette la sicurezza.

[max37]

Ma su queste moto come da foto, che sono senza sella, ci si puo' sedere per qualche attimo o si rischia di rompere qualcosa della moto o delle proprie ossa?

stando attenti a non prendere fuoco sulla marmitta si riesce a fare qualche km da seduti ma senza poter usare il cambio ed il freno post.

se puoi tienti l'Alp e poi comprati un trial usato. Guarda che pur avendo un cota4t e provvisto di sella ti dirò che non è idoneo per asfalto o semplici strade bianche perchè è corta di marce, la posizione da seduti è sacrificata, vibra, insomma il trial se fa in piedi e nel tosto...ti rinnovo l'invito..te ospito o me ospiti tu e arrivo con il cota4t ! ciao.

per il trial usato sono d'accordo, costa 100 € all'anno tra bollo e assicurazione quindi si può tranquillamente tenere come seconda moto, per i trasferimenti non sono d'accordissimo in quanto si riesce a tenere una velocità di 75/80 all'ora senza problemi, ovvio che poi la si deve usare nel tosto, semplici strade bianche non ti fanno divertire.

Ehi Max, ci hai provato proprio gusto col trial. Complimenti! Vedo che dove ti metti riesci sempre (ma Anna conosceva le tue doti anche prima di sposarti?)

grazie, penso che anna conoscesse solo in parte le mie doti in quanto ci siamo sposati che eravamo ancora in fasce


cambiando discorso oggi con diego64 ed un'altro paio di amici abbiamo fatto il grappa e a parte aver spinto su un tratto innevato di circa 500 m per il resto ri riesce ad avanzare anche su neve fresca alta fino al mozzo.
l'unico inconveniente è che sono quasi rimasto senza freno davanti a causa del ghiaccio.
peccato non aver portato la macchina fotografica

[p51mustang]

Max, come 100 euro all'anno tra bollo e assicurazione? Mi sembrano troppi pochi onestamente.

[p51mustang]

Credo di doverti mettere in guardia sul trial:
essendo molto easy nell'off-road impegnativo ti porta a spingerti un pò oltre il buonsenso, pertanto, prima di imboscarti da solo, pensaci bene.

Questo è un consiglio che accetto con particolare ringraziamento.
Spesso anche con la Alpetta mi sono trovato in situazioni davvero di cacca. Il problema è che conosco solo due a Pistoia con le Alp, ma lungi da me andarci insieme: sono due cacciatori che usano (sprecano a mio giudizio) la Betina, solo per andarci a caccia al capanno che hanno nel bosco. Per il resto tutti enduristi di quelli tosti, ma non è più il mio genere di fuoristrada. Ci sono diversi trialisti invece nel pratese.

[max37]

Max, come 100 euro all'anno tra bollo e assicurazione? Mi sembrano troppi pochi onestamente.

l'ho fatta al minimo di legge e con l'opzione che posso guidarla solo io con l'allianz subalpina nell'agenzia di bassano angarano.
costo 75 €

il bollo è stato pagato dal precedente propietario che per la regione lombardia equivale a 26.01 € mentre per il veneto dovrebbero essere 31 €

[p51mustang]

Max, come 100 euro all'anno tra bollo e assicurazione? Mi sembrano troppi pochi onestamente.

l'ho fatta al minimo di legge e con l'opzione che posso guidarla solo io con l'allianz subalpina nell'agenzia di bassano angarano.
costo 75 €

il bollo è stato pagato dal precedente propietario che per la regione lombardia equivale a 26.01 € mentre per il veneto dovrebbero essere 31 €

La cosa mi attizza davvero. Mia moglie mi butta fuori. Con il trial sarebbero 3 le moto in garage, più uno scooter 50, oltre a 4 mtb e due bici da corsa. Si trova qualcosa intorno ai 2000 euro, meglio se meno.

[max37]

si trovano eccome, meglio se 2500 così troveresti medelli fino al 2004 quindi molto recenti.

[morfina]

Io non mi spingerei sotto i 2000 euro. Mi sembra una sogli a corretta.
Tra i 2000 e i 3000 si trova veramente di tutto.

[rsvsteve]

Questo è un consiglio che accetto con particolare ringraziamento.
Spesso anche con la Alpetta mi sono trovato in situazioni davvero di cacca. Il problema è che conosco solo due a Pistoia con le Alp, ma lungi da me andarci insieme: sono due cacciatori che usano (sprecano a mio giudizio) la Betina, solo per andarci a caccia al capanno che hanno nel bosco. Per il resto tutti enduristi di quelli tosti, ma non è più il mio genere di fuoristrada. Ci sono diversi trialisti invece nel pratese.

anche io Mustang ho il tuo stesso problema, non ho nessun amico trialista quindi vado sempre da solo, e più di una volta mi son trovato in situazioni 'scomode', che però sono riuscito a risolvere grazie alla leggerezza della moto.
Però il vero pericolo è quello di farsi male sulla montagna, non ti trovano più...