Forum MotorTrip

Dovete sapere leggere tra le righe.
Cambio olio e filtro ogni 15 ore per chi utilizza la moto in gara.
E' un mezzo che e' stato progettato per quello e ci vincono da anni il
mondiale.
Non credo che tra voi ci siano dei professionisti che stressano il motore.
Per farci del motoalpinismo con un utilizzo settimanale ritengo che un paio
di cambi all'anno siano piu' che mai.
Essendo l'unico motore del gruppo con lubrificazione separata cambio-
motore,nel cilindro non entrano le impurita' degli ingranaggi del cambio ed
il pericolo che esiste negli altri motori non si pone.
Il cambio deve essere dettato esclusivamente dal decadimento dell'olio e,
visto che si utilizza lubrificante di ottimo livello,puo' essere protratto nel tempo.

Claudio.

lazzaro54 ha scritto:dipende dall'utilizzo .. da sei mesi a 1 anno ......

Su un trial ????
Ma dai...
Io sui Fantic lo cambio quando cambio i dischi frizione, ovvero ogni 10 anni circa...

si, cambiare ogni 10 anni...ma forse solo per i 2t, se non li usi...
A parte gli scherzi, il filtro olio ogni quanti cambi olio lo cambiate sui 4t?

quando mi ero imformato a suo tempo da Future per comprare una 4rt mi han detto un cambio sì e uno no ... ovvio se lo cambi dopo 30 ore ....

se lo cambi ogni 10 anni puoi buttare direttamente la moto ......

GiorgioBF ha scritto:si, cambiare ogni 10 anni...ma forse solo per i 2t, se non li usi...
A parte gli scherzi, il filtro olio ogni quanti cambi olio lo cambiate sui 4t?

Sicuramente li uso poco, anche perche' ne ho 6 o 7, e li uso a turno, per giretti di un paio d'ore al max, nei fine settimana...
Ed in modo molto rilassato...
Ovviamente sono 2T di vecchia concezione, dentro ci va 1.5 kg di olio, e prima che si frusti, ci vuol davvero tanto...
Dipende anche dall'uso che uno fa della frizione: io non sfriziono mai, lascio che sia l'elasticita' del motore a fare tutto. Lavorando di frizione, la stessa si consuma parecchio, e le particelle liberate dai dischi "sporcano" l'olio...

I filtri non sono cartacei e quindi----soffiata fine e via.
Olio-dopo sei mesi e' nuovo,nemmeno ambrato,lo cambio per scrupolo
giusto perche' ormai l'ho scaricato.
Certo che se la manutenzione la fate fare vi richiameranno ogni 15 gg.
devono pur lavorare e guadagnarsi il pane.
Tranquilli la 4rt e' la piu'"moto" tra le trial e come per ogni cosa la si ama
o la si odia.
Gli enduristi vi diranno che non e' veloce come una enduro,salvo poi
prendere paga sul duro,i trialisti puri vi diranno che e' pesante perche'
e' 4/5 kg in piu'--io la considero uno degli acquisti piu' centrati della mia
lunga vita motociclistica.
Problemi=0 consumo=ridicolo trazione=10 motore=infinito
frizione=dolcissima sospensioni=top

Claudio.

... io la considero uno degli acquisti piu' centrati della mia lunga vita motociclistica.

... e per questo ti invidio un po'
Non per niente l'ho messa al primo posto nella lista dei regali da mandare a Babbo Natale per il 2011!
Solo che ho paura che non saro' abbastanza bravo da meritarmela...!

Non prendete esempio da me,
ma alla mia 4rt ho cambiato olio motore, filtro e olio frizione esattamente un anno fa.

Deve dire che non l’ho usata molto al massimo una quindicina di uscite, il motore avrà girato per 30 ore o poco più.

Il livello dell’olio è sopra al minimo ed è ancora bello chiaro.

Benzina nel serbatoio, olio alla catena e filtro aria ben pulito e la moto è sempre andata benone.

Ora naturalmente un bel cambio olio se la merita.

Brianza(da buon brianzolo) e' mooolto attento a spendere.
Tra lui e me c'e' la grossa differenza di ben 1 kg di olio annuale.
Mi sento uno spendaccione.

Claudio

husqvarna100 ha scritto:Brianza(da buon brianzolo) e' mooolto attento a spendere.
Tra lui e me c'e' la grossa differenza di ben 1 kg di olio annuale.
Mi sento uno spendaccione.

Claudio

Tra te e Brianza la grossa differenza non è 1 Kg di olio, sono 40 Kg di peso! è per questo che hai un consumo maggiore!!