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Confermata batteria al litio sotto la sella:


Details of the new Gas Gas Trial Contact:
• Electric start
• Comfortable seat with fitting mechanism (lithium battery situated inside)
• 3,5 litre tank with greater fuel capacity
• Hydria ignition system with a single map
• Satin chromed steel exhaust collector and stainless steel exhaust silencer
• DellOrto 26 carburettor – reed valve inlet
• Ollé front forks (non-adjustable - factory settings)
• Ollé rear shock adjustable spring pre-load (1 ring adjustment)
• Swing arm with progressive wishbone system
• Switchgear, including lights, starter, indicators and OBD
• Stop switch
• Braktec brake and clutch pistons
• Braktec brake callipers
• NG brake discs
• Naturally anodised wheels (front 1.6x21 y rear 2.15x18)
• Mitas Trial tyres (front 2.75x21 y rear 4.00x18)

Oggi ho acquistato il GASGAS CONTAC 250 ,il modello senza avviamento elettrico preso nuovo in offerta. Finalmente anche io sono entrato nel mondo trial/motoalpinismo, speriamo di trovarmi bene . La prossima settimana dovrei ritirarlo, e finalmente iniziare a capire "che cosa ho comperato". Sicuramente è stato un acquisto fatto di impulso (attirato dalla offerta) , io ero orientato ad acquistare la scorpetta 125 ty (quella che dicono che non và ) spero di non pentirmene.(questione consumi, silenziosità, puzza olio bruciato),anche se sono consapevole che questo gasgas contac dovrebbe essere superiore in molte cose. Mi sto tenendo basso ad entusiasmo in quanto non sò cosa mi aspetta , comunque la mia moto attuale Suzuki drz 400s la ho tenuta ,consapevole che quella nuova in arrivo più che altro è per puro divertimento . Comunque incomincio ad ESALTARMI

roy8 ha scritto:Oggi ho acquistato il GASGAS CONTAC 250 ,il modello senza chiederti quanto l'hai pagataavviamento elettrico preso nuovo in offerta. Finalmente anche io sono entrato nel mondo trial/motoalpinismo, speriamo di trovarmi bene . La prossima settimana dovrei ritirarlo, e finalmente iniziare a capire "che cosa ho comperato". Sicuramente è stato un acquisto fatto di impulso (attirato dalla offerta) , io ero orientato ad acquistare la scorpetta 125 ty (quella che dicono che non và ) spero di non pentirmene.(questione consumi, silenziosità, puzza olio bruciato),anche se sono consapevole che questo gasgas contac dovrebbe essere superiore in molte cose. Mi sto tenendo basso ad entusiasmo in quanto non sò cosa mi aspetta , comunque la mia moto attuale Suzuki drz 400s la ho tenuta ,consapevole che quella nuova in arrivo più che altro è per puro divertimento . Comunque incomincio ad ESALTARMI

Possiamo chiederti quanto l'hai pagata? Ti arriva con tutti gli accessori "a norma" montatI? Posta una foto quando ce l'hai per favore

Si la moto è in negozio e ha montato le frecce portatarga . ecc,dovrebbe esserci anche una piccola strumentazione (ancora da montare).L'offerta era appunto dovuta al fatto che era disponibile in negozi.e a breve esce il modello nuovo con avviamento elettrico. La ho pagata 4500 euro.per le foto ho difficoltà a postarle..

roy8 ha scritto:Si la moto è in negozio e ha montato le frecce portatarga . ecc,dovrebbe esserci anche una piccola strumentazione (ancora da montare).L'offerta era appunto dovuta al fatto che era disponibile in negozi.e a breve esce il modello nuovo con avviamento elettrico. La ho pagata 4500 euro.per le foto ho difficoltà a postarle..Comunque sul sito Xmoto Genova,se vai su moto nuove,vedi l'offerta(anche se forse la hanno levata visto che la ho comperata io)

il prezzo e' piu' che ottimo! complimenti

angelofarina ha scritto: Sembra davvero promettente...

peccato per le sospensioni un po' cosi' cosi', pero' probabile la metteranno
fuori ad un prezzo molto aggressivo...
il motore e' sempre quello da anni, nel bene e nel male..

Nei 4500 euro sono riuscito anche ad includere l'immatricolazione, dei paramani e un paio di guanti da trial. (non so i regali di che marca sono è valore abbiano).Forse domani arriva la targa, in un primo momento ero intenzionato a farmela consegnare a casa(col furgone) e poi con calma assicurarla, ma considerando che "la scimmia sta salendo"mi sa proprio che la metto subito su strada,(possibilmente fuoristrada)

Penso e spero che per fare motoalpinismo le sospensioni vadano abbastanza bene,sicuramente i per fare i numeri da circo che fanno le puro trial queste sospensioni avranno i loro limiti. Riguardo al motore più che altro spero sia abbastanza affidabile, tu Osvaldo cosa hai sentito dire +/- delle qualità e difetti del motore gasgas?.forse la qualità principale è da attribuire alla maneggevolezza del telaio.

roy8 ha scritto:Penso e spero che per fare motoalpinismo le sospensioni vadano abbastanza bene,sicuramente i per fare i numeri da circo che fanno le puro trial queste sospensioni avranno i loro limiti. Riguardo al motore più che altro spero sia abbastanza affidabile, tu Osvaldo cosa hai sentito dire +/- delle qualità e difetti del motore gasgas?.forse la qualità principale è da attribuire alla maneggevolezza del telaio.

credo anche io che per un uso motoalpinistico le sospensioni possano bastare.
sono quelle che erano sul randonne'? (che a questo punto questa va in qualche modo a sostituire).

il motore va bene e' solo che non e' molto.... "moderno" oramai.
c'era il discorso del cambio poco robusto ma credo dal 2004 in poi abbiano rimediato (con quella che avevo del 2006 mai avuto problemi).
chissa' a proposito se hanno toccato la spaziatura delle marce. sarebbe interessante capire quanto si puo' fare di trasferimento su strada senza surriscaldare troppo (non credo tantissimo).

Oggi è arrivata la targa, ma la moto non sono riusciti a consegnarmela,(vi è da montare strumentazione , paramani, sella ,targa ecc.). Con l'occasione ho valutato il parafango posteriore, e ho notato che è estremamente "mollaccione" , quasi sicuramente in fuoristrada la targa va a sbattere sulla ruota ,e rompo tutto. (dovrò inventarmi qualche cosa). Ho parlato col meccanico della suddetta moto ,e mi ha detto che è valida (penso parlasse dei trial gasgas in generale),il motore è affidabile , la moto è molto leggera, però non è fatta per fare percorrenze medie/lunghe, bisogna non tirarci lungo i trasferimenti, causa motore e radiatore piccolo , tutto si surriscalda . Bisogna imparare ad accenderla (pedivella) nel modo giusto ,altrimenti vi è un ingranaggio molto piccolo che rischia di rompersi . Oggi ho fatto l'assicurazione (200 €), e sono andato a pagare il bollo ,ma non era ancora registrata ,quindi non ho potuto pagarlo. mi pare di aver visto che ha 4,20 cv o kw , comunque pochi (spero in un bollo molto leggero). Domani sera dovrei ritirarla