Forum MotorTrip

Hai ragione...28 anni che abito nei pressii e non lo sapevo!!!

Io intendevo quello sopra San giovanni,poi fai la Val taleggio,il culmine e arrivi in Val sassina a Barzio

Alla fin fine uno se vuole i km li fa, ma a mettere la targa e le frecce sul codino di una evo... voglio vedere... se ci riesci fammi vedere come si fa che' la moto mi piace...

rerechan ha scritto:Alla fin fine uno se vuole i km li fa, ma a mettere la targa e le frecce sul codino di una evo... voglio vedere... se ci riesci fammi vedere come si fa che' la moto mi piace...

Si realizza una struttura ad hoc da 100g, da fermare sotto parafango,su cui si applicano frecce flessibili omologate, un faretto con stop sempre omologato, un attacco rapido per la targa ( fuori strada la targa non reggerebbe. pesa più lei di tutto il resto.). Io ho la fortuna di avere un software di disegno ed un amico che ha il taglio laser e, quindi, non mi è costato quasi niente se non frecce, faretto e catarifrangente. ho realizzato il tutto e lo sto provando da un mese senza problemi. Al momento dell'acquisto della moto, un EVO300 2013, ho imposto al concessionario di montarmi l'impianto elettrico completo. Poi metto le foto.
Ciao a tutti

lessi da qualche parte che su strada e'obbligatorio sedersi, altrimenti sei perseguibile per "guida pericolosa". quindi c'e' anche il problema del "dove" sedersi...

Art. 170 del CdS:

http://www.aci.it/i-servizi/normative/c ... ruote.html

1. Sui motocicli e sui ciclomotori a due ruote il conducente deve avere libero uso delle braccia, delle mani e delle gambe, deve stare seduto in posizione corretta e deve reggere il manubrio con ambedue le mani, ovvero con una mano in caso di necessità per le opportune manovre o segnalazioni. Non deve procedere sollevando la ruota anteriore.

Il riferimento alla posizione corretta mi fa pensare che, in caso di contestazione,
un bravo avvocato ti fa vincere il ricorso, perche' su di un trial la posizione
corretta non esiste (e, piu' in generale, non esiste nella guida fuoristrada).

La "posizione corretta" su un trial moderno è sicuramente NON SEDUTO, la moto è progettata per la guida in piedi, ed infatti non è dotata di sella.
Quindi il problema non è il codice della strada, ma la effettiva comodità e sicurezza di un trasferimento stradale su un trial senza sella.
Mica per altro vendono i kit sella-serbatoio supplementare, tra l'altro quello della Evo è uno dei più belli in giro...
Certamente poi darà fastidio nel fare certi numeri, ma non si può avere sempre tutto...

carlo ha scritto:Art. 170 del CdS:
deve stare seduto in posizione corretta

mmm, dice proprio "seduto"...,
comunque io riesco a fare dei pezzi
su strada seduto sul mio trial, li dove dovrebbe stare la sella..
certo, si sta parecchio scomodi....

ho costruito un bel faro per la mia gas, ho usato un faretto (tipo dicroiche) con 1 led da 6w, 280 lumen, non è facile trovarli in commercio ma girando si trovano, ed ho montato il tutto scomponendo il faretto su una mascherina beta rev, in questi mesi è fondamentale avere una bella luce perchè si rientra sempre al buio
per quanto riguarda il codice della strada è chiaro che non è in regola, ma fosse solo quello il problema ci metterei la firma

carlo ha scritto:Bello! Non sono riuscito a trovare il prezzo, pero', ne' la potenza equivalente per un faro standard (utilizzando il tuo
fattore di conversione sarebbe 45W).

139 euro!!
http://windtrading.it/workO/e/e-184-fil ... Italia.pdf

io ora ho una rev,ma proprio domani sera ritiro la mia nuova EVO 300!
ogni sabato pomeriggio faccio trasferimenti tra i 10 e 20 km da ormai 3 anni e finor anessun problema!
una pompa nello zaino x gonfiare le gomme prima di rientrare e ovviamente benzina!
x il problema fari-frecce non me lo sono ancora posto, solitamente sto in piedi tranne quando passo davanti alle 2caserme dei carabinieri!