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Takumi Narita

La moto spogliata della sua pesantezza, che letteralmente "va su per i muri". Agili gazzelle da 70 Kg o meno, spinte da piccoli e scattanti motori. Pero' ogni anno i trial diventano piu' specialistici ed esasperati, le gazzelle somigliano sempre più a velociraptor, scomparsi ormai sella, serbatoio e guidabili solo in piedi. Ecco allora spuntare kit sella/serbatoio e versioni "Long Ride", per tornare all'antico ed allargare il giro d'azione
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max37
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Messaggio da max37 » sab 29 mag, 2010 12:21 am

http://www.youtube.com/watch?v=ZDMZseL8 ... r_embedded#!

come si fa a mettere direttamente il video?
sono cambiati i codici di youtube.

comunque guardate sto video è incredibile
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Pisolomax
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Takumi Narita

Messaggio da Pisolomax » sab 29 mag, 2010 12:32 am

Basta che inserisci tra le due parentesi il codice alfanumerico del filmato che vuoi postare, estrapolandolo dalla stringa del link originario :arrow:

in questo caso ZDMZseL8_Oo :wink:

Alpi marittime - Massiccio del Mercantour (F) :)
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max37
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Messaggio da max37 » sab 29 mag, 2010 1:25 am

le avevo provate tutte ma non c'ero riuscito.
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Osvaldo
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Takumi Narita

Messaggio da Osvaldo » lun 31 mag, 2010 10:51 pm

narita e' quello che con la scorpina faceva cose assurde e mi faceva stare male, ad esempio



capito gigius cosa puoi fare? :wink:

cmq, bello che in giappone il trial sia un po' uno sport nazionale, qui invece...
a volte racconto agli amici che ho...una moto senza sella e si schiantano dal ridere esterrefatti :shock:

VALCHISUN
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Messaggio da VALCHISUN » mar 01 giu, 2010 12:09 am

Credo che la Scorpina nel video dev'essere almeno 1.400 cc. a sentire dal "rumore" che fa! :shock:
Se riesce a fare quelle zone li', e' ancora un bel manico, avra' adesso una quarantina d'anni almeno, era stato pilota ufficiale Honda con l'unica due tempi da trial prodotta dalla casa di Tokio, me lo ricordo quando veniva a correre il mondiale in Europa!
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Messaggio da BTMX62 » mar 01 giu, 2010 5:27 pm

VALCHISUN ha scritto:Credo che la Scorpina nel video dev'essere almeno 1.400 cc. a sentire dal "rumore" che fa! :shock:
Se riesce a fare quelle zone li', e' ancora un bel manico, avra' adesso una quarantina d'anni almeno, era stato pilota ufficiale Honda con l'unica due tempi da trial prodotta dalla casa di Tokio, me lo ricordo quando veniva a correre il mondiale in Europa!
No no, quella scorpetta al massimo è un 160 tirato tirato......quel motore non si può modificare più di tanto, è lui che è un gran manico..... :D :D

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Osvaldo
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Messaggio da Osvaldo » mar 01 giu, 2010 7:08 pm

BTMX62 ha scritto: No no, quella scorpetta al massimo è un 160 tirato tirato......quel motore non si può modificare più di tanto, è lui che è un gran manico..... :D :D
mhh, credo sia il 163...
quello che poi hanno montato per un brevissimo periodo su quelle
che chiamavano TYS 200. poi ovviamente albero motore e carburatore diversi da quelle di serie. il silenziatore poi, vabeh...!

invece non riesco a capire che moto e' quella nel video postato da max.
non sembra recente... valch?

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Messaggio da max37 » mar 01 giu, 2010 7:33 pm

è la beta zero

dicevano che era troppo rigida e poco maneggevole :shock:

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Messaggio da VALCHISUN » mar 01 giu, 2010 9:57 pm

Quella che guida Narita nel video e' una Beta Techno prima serie gialla e nera, la Techno e' stata la naturale evoluzione della Beta Zero, con un telaio in traliccio di alluminio piu' sottile di quello della Zero, e con delle quote ciclistiche meno esasperate che rendevano la moto piu' stabile e meno maneggevole rispetto al modello precedente, anche il motore e' stato ottimizzato con un maggiore incremento di cavalli e di coppia, il motore della Techno e' quello che monta l'attuale Evo, ovviamente con vari "rimaneggiamenti", ma la sostanza rimane quella...
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Messaggio da menca » mar 01 giu, 2010 10:04 pm

max37 ha scritto:è la beta zero

dicevano che era troppo rigida e poco maneggevole :shock:

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Scusami se ti contradico...........ma la moto che usa Takumi nel filmato è la Beta Techno 250 .......non ricordo se era del 96!!

Ciao!!

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