Forum MotorTrip

Fra le tante doti che la eleggono "regina" delle moto da motoalpinismo, la Cota a quattro tempi ha una "magagna" abbastanza noiosa, e cioe' la difficolta' di avviamento a caldo, soprattutto se si sale di quota sopra ai mille metri!Il problema e' facilmente ovviabile, innanzitutto alzando il regime di minimo, se mi ricordo bene sul libretto di manutenzione consigliano di mettere il regime di minimo a 1.300 giri, praticamente sembra un Harrier a decollo verticale mentre parte... ,la cosa strana e' che l'iniezione elettronica della Kehin non alza automaticamente il regime di minimo, ma bisogna intervenire svitando la vite del minimo, mentre la carburazione "dovrebbe" tararsi automaticamente visto i numerosi sensori presenti e collegati alla centralina, addirittura la Cota e' dotata di un sensore di inclinazione, in modo da far spegnere automaticamente la moto in caso di caduta, ma la cosa avviene parecchi secondi dopo...
Un altro "trucco" per facilitare l'avviamento e' di non dare la pedata "secca" che si usa per fare partire le due tempi, ma invece la pedivella di messa in moto va' fatta scendere in modo lento e costante per tutta la corsa in modo da far caricare l'accensione, la pompa benzina, l'iniezione e tutta la parte elettrica!
Se la Cota avesse avuto un sensore di "cazzate", nel giro di ieri l'avremmo fatta "impazzire".....

tutte minchiate ....
il modo migliore per farla partire è quello suggerito dai tecnici Future trial ai loro clienti ...... per farla ripartire da calda, quando è spenta dare 2 gasate con l'acceleratore ravvicinate (in tal modo si resetta la centralina) e riavviare senza più toccarlo ....
la moto parte subito al primo colpo ....
lo so perchè ce l'ha un'amico e lunedì scorso mi ha dimostrato che anche dopo averla lasciata per terra 2 minuti la moto con quella procedura parte subito .....

Certo che resettare una centralina con il motore spento e quindi con la centralina non funzionante non dev'essere facile, certo che la sanno lunga.....

Spero che quanto dici sia la soluzione perchè i modelli 2008 fanno proprio fatica a partire, mentre quella che avevo io, una del 2005, non ha mai avuto problemi e non ho mai dovuto seguire alcuna procedura pre-avviamento.
Aldo, l'altro amico con Montesa, per risolvere il problema ha fatto montare la centralina del 2005.

Lamberto

VALCHISUN ha scritto:...
Se la Cota avesse avuto un sensore di "cazzate", nel giro di ieri l'avremmo fatta "impazzire".....

...secondo me lo ha!

...per quello ieri mi ha fatto "mungere" parecchio!

..... minchia polpettone ma quante ne sai

Ogni tanto si vede Cassio in pelliccia.....

VALCHISUN ha scritto:Certo che resettare una centralina con il motore spento e quindi con la centralina non funzionante non dev'essere facile, certo che la sanno lunga.....

io ho semplificato il concetto, non se se la centralina una volta riaccesa la moto riconosce la procedura fatta e si resetta da sola .....
per maggiori info chiedi a Sassolino (Omar) del forum di Mototrial, la ontesa in questione è la sua e l'operazione la mette in pratica lui; la moto parte sempre al primo colpo, calda, fredda, sdraiata, cappottata, impennata, bagnata , kittata ....

se non è così significa che la moto è regolata male o c'è qualche cosa che non va .......

Quella "procedura" la conosco dal 2006, l'anno in cui ho preso la Montesa, anzi si diceva che bastava accelerare "tutto" una volta e la centralina si sarebbe resettata, ma temo che sia un "resettaggio" piu' psicologico che reale, oltre a non essere assolutamente menzionato sul libretto di uso e manutenzione, spesso e dettagliato come un enciclopedia, non ha una logica, in quanto a motore spento il cavo dell'acceleratore non puo' fare altro che aprire la farfalla dell'iniettore e basta, a motore spento la centralina non e' ovviamente attraversata dalla corrente e non puo' dare o ricevere nessun "messaggio"!
Tieni anche conto che l'iniezione elttronica della Kehin e' la stessa montata di serie dallo scooter Honda Sh 300, e non e' proprio un "capolavoro" di tecnologia, se pensi che in quota oltre i mille metri devi alzargli il minimo perche' non arriva sufficente benzina per farla partire.....

ma è vero che la moto appena accesa deve stare ferma un minuto per fare il settaggio automatico della centralina

per il problema dei 1000 metri penso esista una centralina a doppia mappatura con una da utilizzare sotto i 1000 e una sopra (dovrebbe essere la centralina montata sui repsol fino ad alcuni anni fa) correggetemi pure se sbaglio