http://www.gasgasmotos.es/es/trial/9-tx ... 00-cc.html
Devo dire, che rispetto alla mia 2008, cambia completamente il telaio, oltre ad essere alleggerita a 66,5 chili, e' presente un nuovo tubo trasversale a livello attacco del monoammortizzatore, una nuova scatola filtro piu' grande e piu' accessibile per la manutenzione,hanno anche allargato il telaio in zona pedane di 2,5 cm. per aumentare la stabilita' da fermo ed alle basse velocita', alla guida sia del 280 che del 300 cc. la moto risulta piu' leggera di avantreno, molto facile da impennare, ma cio' va' a discapito della direzionalita' della ruota anteriore, occorre sempre essere ben "attenti" alla traiettoria e a dove si intende posizionare la ruota anteriore, il motore e' molto pulito di erogazione, avendo di serie il carburatore Kehin ed una nuova marmitta e silenziatore in un pezzo unico, il 280 mi e' sembrato piu' facile da gestire, il 300 piu' impegnativo, molto piu' "reattivo" come erogazione, per fare motoalpinismo preferisco la cilindrata piu' piccola, meno "preoccupante" sul viscido o dove c'e' scarsa aderenza!
Ma la cosa che mi ha piu' impressionato e' stata la presenza del monoammortizzatore della Holins, montato sulla Raga 280 che ho provato io come after market, di serie e' presente il mono della Sachs, devo dire che e' stata una "rivelazione", sembra di guidare una moto dotata di "cuscino d'aria", l'aderenza e' aumentata enormemente, la sospensione non va' mai a tampone, ti butta su' sugli scalini senza nessuno sforzo, e ti da' la sensazione di "sapere" dove stai mettendo la ruota dietro, una sorta di "terzo occhio"....
Molto utile quando uno non ce la fa' piu', il monoammortizzatore si prende il "carico" di farti salire ugualmente, anche con il peso sbagliato, una sorta di "Croce Rossa Internazionale".....Inutile dire che ho gia' ordinato il mono per la mia, e lascio perdere tutto il resto.....
Sto' Kent Holins li' dovrebbero proporlo per la "beatificazione"....
