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Ma come va?

La moto spogliata della sua pesantezza, che letteralmente "va su per i muri". Agili gazzelle da 70 Kg o meno, spinte da piccoli e scattanti motori. Pero' ogni anno i trial diventano piu' specialistici ed esasperati, le gazzelle somigliano sempre più a velociraptor, scomparsi ormai sella, serbatoio e guidabili solo in piedi. Ecco allora spuntare kit sella/serbatoio e versioni "Long Ride", per tornare all'antico ed allargare il giro d'azione
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maru
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Messaggio da maru » dom 04 nov, 2012 10:49 pm

Ormai sono 30 anni che sono fuori dal trial in generale, nel '74 eravamo una decina a Genova. Mi piacerebbe aggiungere nel box una moto "di mezzo", oltre al XR e alla KLE, mi piace molto la Beta rev 250 4t, magari con il serbatoio maggiorato, giusto per praticare quel tipo di escursione solitaria, quei percorsi esplorativi della mia Liguria, mi prende la voglia, ma come va quel motore? ha qualche punto debole? è nata come moto da gara? è rapportata molto corta? avrò dei problemi o posso e devo allungare un pò, ho visto un pò di prezzi, e penso che sia meglio una moto un pò più fresca che non il solito due tempi decennale e sopravalutato.
Grazie ragazzi.

lazzaro54
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Messaggio da lazzaro54 » lun 05 nov, 2012 11:16 am

ciao Maru
la Rev 250 4t è la croce e delizia di molti trialisti .... se è ben carburata e a posto di tutto va bene e parte subito, sia a freddo che a caldo, se invece è nata male o non è carburata alla perfezione sopratutto a caldo da molti problemi a partire (l'aveva un'amico che dopo averla portata da 3 meccanici molto bravi e rinomati l'ha venduta dalla disperazione, ogni volta che si spegneve almeno 20-30 scalciate per partite ...) ultimamente invece esco con uno che ce l'ha e va benissimo .....
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Messaggio da angelofarina » lun 05 nov, 2012 5:14 pm

Il mio vicino di casa ha la Montesa Cota RT4, ultrapreparata e stra alleggerita, e secondo me come trial 4T è e rimane il massimo. Anche per essa è disponibile un bel kit sella-serbatoio...
Se ne trovano usate a prezzi abbordabili...
Qui dalle mie parti, a parte chi ha la Cota, son tornati tutti al 2T.... Le altre 4t sono letteralmente scomparse...

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Messaggio da tangos32 » lun 05 nov, 2012 7:30 pm

be.... anche le scorpa 250 f 4t vanno molto bene per motoalpinismo

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maru
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Messaggio da maru » lun 05 nov, 2012 9:14 pm

Grazie ragazzi, buono a sapersi, Angelo e Lazzaro ero sicuro che raccoglievate il quesito, bene, mi guardo intorno.

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Messaggio da frank_lodrone » mer 07 nov, 2012 1:15 pm

La rev 4t 250 ce l'ha il mio vicino di casa (però mi viene il dubbio, la facevano anche 300?), presa appena uscita (mi pare) nel 2008, ed usata nelle sue mani esperte era un bell'andare :D L'hanno scorso mentre saliva su un muro è atterrato sulla piastra e oltre a romperla, ha crepato qualcosa nel basamento, però non si è ancora fidato ad aprire tutto....ha cambiato moto e la rev è ancora lì....volendo, credo che con poco la si porti via, poi si sistema...

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frank_lodrone
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Messaggio da frank_lodrone » mer 07 nov, 2012 1:37 pm

rettifico: sono stati sostituiti i carter, la moto è perfetta! se può interessare...

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