Forum MotorTrip

Salve ragazzi, sto continuando la messa a punto della mia nuova baby e mi trovo di fronte ad un grosso impasse: non ricordo più dove va la rondella in ottone che adesso vedrete nelle foto.

Questo è l'ordine dei pezzi da utilizzare



Questo è l'insieme del freno posteriore



Prima ipotesi di posizionamento rondella



Seconda ipotesi di posizionamento rondella.



Ho provato con la prima ipotesi (rondella tra porcellone e supporto pinza freno) ma la ruota risulta molto frenata.

Qualcuno mi può aiutare?

Grazie

Dagli esplosi del 307 o del K-Roo, ( http://info.motorsyklisten.no/trialgall ... %20307.pdf http://info.motorsyklisten.no/trialgall ... 091Mod.pdf ) la corretta sequenza parrebbe:
Infilare nel perno la rondella ottonata, poi la cremagliera tendicatena, passare nel forcellone, poi nel blocco freno, poi nel distanziale ed infine nel mozzo della ruota. Dall'altra parte: distanziale, forcellone, tendicatena, rondellone e dado.

Ciao Misso, alla fine ho pensato anch'io a questa soluzione.
Solo che gli attacchi della pinza freno dell'FM376 sono diversi da quelli del 307 e del K-Roo.
Dove posso trovare un'esploso del FM376, 1990?

Salutissimi

Prova a guardare qui...
http://info.motorsyklisten.no/trialgall ... aloger.htm

Premetto, non son pratico di Fantic (qui il guru e' Angelo!), ma il FM376, non dovrebbe essere un 50 cc ispirato al 307...?

fonte:
http://www.fanticmotorlegend.it/i-model ... rie-7.html

Sono andato a rileggermi un tuo vecchio post: ho capito solo ora che stiamo parlando di un 80cc con motore ufficiale...

L'esploso dovrebbe essere allora questo :
http://info.motorsyklisten.no/trialgall ... ie%207.pdf

Certo, lo so, vediamo se Angelo mette una buona parolina.
In effetti è proprio quello della foto, solo che il mio ha il motore 80.
Dagli esplosi vedo che c'è una differenza su come è supportata la pinza freno (nell'esploso c'è una barretta unica, mentre nella mia ce ne sono due).
Mah!

Un abbraccio

forza ragazzi senza diventare pazzi con esplosi vari prova le varie soluzioni verifica che la pinza sia in centro al disco accostando i due dadi di chiusura del perno controlla anche che la corona sia allineata al pignone guardando la catena cosi' fai prima che a cercare gli esplosi
buon lavoro se serve aiuto sai dove trovarci

per evitare danni infila il perno e i vari spessori sulla ruota senza montarla sul forcellone e vedi che la pinza sia allineata, attento perché se hai chiuso i dadi ruota con forza e lo spessore era nel posto sbagliato puoi forse avere piegato la staffa pinza ( dalla foto e' leggermente storta ma non capisco se e' cosi' di fabbrica o l'hai piegata tu chiudendo la ruota) se cosi' fosse adesso l'allineamento non torna piu' e devi raddrizzare la staffa ,
Puoi anche osservare con attenzione l'impronta lasciata dai vari componenti nel punto di contatto reciproco si dovrebbero vedere i segni dei diametri diversi

Cari amici, in teoria è tutto allineato.
Mi resta però il dubbio di quella rondella ottonata: se è solo una rondella che impedisce alla testa del bullone di "scavare" nel metallo del forcellone, perché invece di essere piatta, è un po' conica da un lato?
Perché è così spessa?