honda xr 400

Messaggio da **bebeking** » ven 14 set, 2012 5:03 pm

fabiovicor ha scritto:http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... 093758.htm

sto puntando su questa. vado a vederla e sentirla la prossima settimana. A detta del proprietario è restaurata,ed effettivamente esteticamente sembra perfetta. Dice che ha rifatto catena distribuzione e atro, poi riverniciato telaio,cambiato plastiche,ecc...

bella... gome a parte, è messa ottimamente. almeno sembra.

Messaggio da **fabiovicor** » ven 14 set, 2012 7:21 pm

Bellissima guida!! Grazie veramente!

Messaggio da **maru** » ven 14 set, 2012 10:21 pm

...se poi trovi un XR del genere ad un prezzo decoroso, non fartelo scappare

http://imageshack.us/a/img441/1544/img1017pc.jpg

Messaggio da **fabiovicor** » sab 15 set, 2012 8:14 am

Non mi apre nulla!

Messaggio da **fabiovicor** » sab 15 set, 2012 9:40 pm

Oggi ne ho vista una molto bella. Sembra tutto in ordine ben tenuta e sistemata.solo che al minimo tendeva a spegnersi a freddo. E la testa del motore lato SX ,ha detta sua per il caldo, aveva trasudato olio . Che mi dite?? Può essere? Provando la sempre non molto scaldata ho notato che accendeva subito e facilmente ma allungando un po tendeva ad avere come dei vuoti e sbuffare...carburazione? Benza sporca o vecchia? boh... per il resto catena corona e pignone nuovi e ben ingrassati, catena distribuzione e valvole nuove ,segmenti posto ne e guarnizioni varie... può essere che il trasudò sia dovuto al fatto di non aver chiuso bene il tutto? Per il prezzo me la darebbe per 1300 compreso passaggio e revisione. Moto del 96

Messaggio da **fabiovicor** » dom 16 set, 2012 2:21 pm

Nessuno?

Messaggio da **gnacuri** » lun 17 set, 2012 1:25 pm

Ma che cosa ha trasudato olio i coperchi delle valvole?quello lo fa anche il mio TT e la cosa si risolve o con la guarnizione nuova o con un po di pasta rossa in piu sopra la guarnizione ma non è niente di grave puoi.
Se è piu sotto è la guarnizione di testa ma se la moto va....hai un argomento in piu per trattare il prezzo.
Per il resto avrà i getti del carburatore sporchi.
Se c'è una perdita d'olio subito dopo un lavoro è segno che non è stato chiuso bene il motore o che i piani di accoppiamento non vanno bene o le guarnizioni sono state rimesse le vecchie.
ciao
Marco

Messaggio da **fabiovicor** » lun 17 set, 2012 6:24 pm

gnacuri ha scritto:Ma che cosa ha trasudato olio i coperchi delle valvole?quello lo fa anche il mio TT e la cosa si risolve o con la guarnizione nuova o con un po di pasta rossa in piu sopra la guarnizione ma non è niente di grave puoi.
Se è piu sotto è la guarnizione di testa ma se la moto va....hai un argomento in piu per trattare il prezzo.
Per il resto avrà i getti del carburatore sporchi.
Se c'è una perdita d'olio subito dopo un lavoro è segno che non è stato chiuso bene il motore o che i piani di accoppiamento non vanno bene o le guarnizioni sono state rimesse le vecchie.
ciao
Marco

esattamente da li! penso anche io che abbia trasudato per via del mal serraggio... grazie :

Messaggio da **maru** » mar 18 set, 2012 3:19 pm

Che bella motina.

Mi sa che Tinypic per le foto è meglio.

Messaggio da **maru** » mar 18 set, 2012 3:46 pm

E' solo un esempio.
Questa è la mia, è un fine '99, va bene, distrib. a posto, manutenzione regolare, affidabile, ovviamente ho da parte tutti i pezzi originali ecc
Qui è pronta e adattata per il raduno XR, da Genova a Bardonecchia in off e ritorno.
Una moto così dovresti trovarla intorno ai 2000.

tutto qui.