Kawasaki KLX 250S 2009

[s.pazz]

Beh, l'hai scelta proprio bene...

..la tua Flo!!!!

[alanparsons]

Non male. Mascherina orribile.
Se costa intorno ai 4.500 può ritagliarsi uno spazio.

[zose]

ciao,
avete visto la nuova KLX 250S?

poi bisogna vedere il prezzo.

per cortesia dite a Betaflò che quella moto FA SCHIFO !!!!!!!!
perchè l'altro ieri all'EICMA l'ha vista e se ne è innamorata.



Devo dire che è veramente bella e fatta bene per il suo scopo, ma non diteglielo a Florence, altrimenti mi tocca comprargliela

Ho parlato con un responsabile della Kawasaki per avere alcune informazioni, dovrebbe essere in vendita da Dicembre ad un prezzo intorno ai 4500 euro + messa in strada.

Un difetto trovato è la vaschetta del recupero vapore del radiatore, è stata posizionata sotto la pacca Sx in zona molto esposta in caso di caduta.

Stefano

non vale! .. l'ho vista prima io!

[betaflo]

Speriamo che ne facciano più di una, così non ce la litighiamo

[pinof]

Tranquilli ne faranno un numero sufficiente da accontentare tutti. Però che strano, l'avevo addocchiata anch'io a Milano ed ho preso pure il depliant; su quest'ultimo il peso dichiarato é di 138 kg, ( un'enormità), 22 cavalli, 6 rapporti e l'iniezione elettronica.
L'altra moto che mi aveva colpito é stata la fantic 200, questa volta le cifre cambiano, meno di 100 kg di peso per 25 cavalli Il prezzo? meno di 6000 euro. Il meccanico che ormai, da anni, mi sopporta e mi tollera con enorme pazienza, é concessionario fantic ed ha già cominciato la sua opera di persuasione, sapendo bene come sono sensibile a cadere in certe trappole.....

[alanparsons]

La Fantic interesserebbe molto anche a me. Peccato che 6000 euri secondo me siano un'enormità.

[spark]

non si può definire nuova, è rimasta in naftalina sul nostro mercato perchè nessuno la comperava, era sfigata già al tempo se paragonata alla sorellina 300R che pesava 118 kg (l'ho avuta e l'ho rimpianta). Questa è piena di ferro e pesa come un 400cc. E' la classica dual con il serbatoio in lamiera ecc. ecc. in più per poter rientrare nell'euro3, è strozzata al punto da avere metà della cavalleria di un vecchio 125/2t. Il 300 aveva 27 cv.alla ruota senza gli attuali vincoli, ed erano pochini per emozionare, ma era facile facile finchè non si spegneva su qualche salita; ma questa è una storia comune a tutte le moto senza avv. elettrico

[frank]

occhio al retro...non è mica la vaschetta del liquido di raffreddamento, quella sotto il fianchetto sx della moto? In caso di caduta non si rischia di romperla e rimanere a piedi?...

[max37]

mio figlio, sull'rx, in quella posizione ha il serbatoio dell'olio e tutte le volte che è caduto non l'ha mai rotto.
in ogni caso il vaso d'espansione anche se lo togli non succede nulla tantio e vero che cross ed enduro non lo montano

[sapphire]

Se la moto gira veloce e raffredda bene non serve. Nel caso di sosta con motore acceso o lunghi tratti in salita con la prima serve ad assorbire la dilatazione termica del fluido refrigerante e a migliorare seppur in minima parte la dissipazione del calore. Se malauguratamente dovesse rompersi per una caduta si può bypassare temporaneamente per poi ricollegarlo dopo averlo riparato. Riguardo alla kawa 250 rimango del parere per essere un 250 è troppo pesante e quindi non è una moto da motoalpinismo. Ci lamentiamo dei 109 chili dell'alpetta 200 e dei 133 della 350 e poi valutiamo l'acquisto di un 250 che pesa 138 chili. Booo...