Forum MotorTrip

mi avvalgo del beneficio del dubbio che mi ero riservato.

Osvaldo ha scritto:io aggiungerei semplicemente (ma e' legato a quello che diceva angelo) che quando sei seduto il tuo baricentro e quello della moto sono "saldati", quando stai in piedi, con le gambe leggermente flesse, impercettibilmente sposti il corpo in alto in basso o a destra e sinistra compensando gli sbandamenti...

e puoi muovere la moto tra le gambe... insomma stai disaccoppiando i sistemi moto e pilota

dico la mia sull' altezza della sella. anch io come altri del forum sono "alto" circa 1.68 m e ho 2 off road. la più vecchia, husqvarna wrk 125 dell' 88 credo, ha un erogazione molto cattiva ed è molto alta (sella senza pilota a 108cm da terra) perchè il mono non è originale e la moto è stata rialzata quindi toccare terra è un grosso problema infatti i primi tempi che la guidavo ero molto titubante e avevo paura ma poi poco alla volta mi sono abituato e andavo quasi ovunque. ovviamente quando devo mettere il piede mi tocca stendere la gamba e inclinare la moto aspettando che il piede tocchi terra. sul piano non è un problema ma più di una volta ho dovuto accompagnare la moto a terra. poi è arrivata una ktm exc 125 del 98 moooolto più bassa del wrk e più stretta. la sella non l' ho misurata ma mi pare che da originale sia circa 82 cm può essere? in ogni caso per me è come andare in bicicletta e non sono un gran pilota anzi mi considero più un cane visto che non sto a sbattermi su regolazioni ammo e cose del genere mi basta che la moto spinga e non mi lasci a piedi poi pian piano o di cattiveria arrivo dove voglio senza troppi problemi.
in conclusione vorrei dire che secondo me le enduro, racing o easy che siano, vanno bene come sono senza farsi troppe seghe mentali per l' altezza basta prenderci la mano come con tutte le cose. è vero che in situazioni limite sarebbe comodo appoggiare sempre il piede ma x noi bassi non è sempre possibile e quindi bisogna inventarsi qualche "mossa" per non far sbattere violentemente la moto. adesso x me la vera paura è quando faccio spostamenti stradali,anche se brevi, perchè se dovesse essere necessario tenere su la moto in situazioni di emergenza potrei non farcela ma x il resto quando sono sugli sterrati vado senza farmi troppi problemi

Non prendete a esempio gli enduristi con scarsa esperienza e abilità. Le mulattiere del filmato in prima pagina sono robetta che la moto da enduro si mangia a occhi chiusi. So che il mio giudizio mi farà guadagnare l'antipatia di molti, ma io non sono un macho né un mostro in moto, ma vi assicuro che quei sentieri sono poca cosa rispetto alle possibilità di un pilota mediocre come io sono.

vajmax ha scritto:Non prendete a esempio gli enduristi con scarsa esperienza e abilità. Le mulattiere del filmato in prima pagina sono robetta che la moto da enduro si mangia a occhi chiusi. So che il mio giudizio mi farà guadagnare l'antipatia di molti, ma io non sono un macho né un mostro in moto, ma vi assicuro che quei sentieri sono poca cosa rispetto alle possibilità di un pilota mediocre come io sono.

Con fondo ASCIUTTO e culo sollevato dalla sella, ginocchia piegate, peso e gas "giusti" sono salito su mulattiere anche peggiori con il mio WR, toccare tocco senza problemi.
Tutto perfetto quindi, sono pronto per le gare, c'è solo un piccolo dettaglio, dopo 200 metri di mulattiera impestata, mi ritrovo con le pulsazioni a 160 e la lingua attorcigliata ai raggi.
A guardare quelli buoni davvero sembra tutto così facile