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Dalle agili 125 alle performanti 450 racing sino alle imponenti bicilindriche, le moto da enduro, purchè guidate con giudizio, possono essere godute anche come mezzi da escursionismo. Il loro limite e' la altezza da terra, che spaventa i guidatori non altissimi, rendendo difficile cavarsi d'impaccio con il classico pedatone salvifico...
fabiovicor
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Messaggio da fabiovicor » gio 13 set, 2012 7:51 pm

Si ,questo è il problema principale credo! la doppia omologazione..speriamo.

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Messaggio da fabiovicor » gio 13 set, 2012 7:52 pm

girando su subito.it sono incappatto su questa moto http://www.subito.it/vi/47514873.htm ma c'è qualcosa che non mi convince.... intanto il colore telaio e la colorazione in generale! e poi il carter frizione mi sembra abbia una forma differente dalle altre xr... mi sbaglio???

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bebeking
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Messaggio da bebeking » gio 13 set, 2012 8:22 pm

fabiovicor ha scritto:girando su subito.it sono incappatto su questa moto http://www.subito.it/vi/47514873.htm ma c'è qualcosa che non mi convince.... intanto il colore telaio e la colorazione in generale! e poi il carter frizione mi sembra abbia una forma differente dalle altre xr... mi sbaglio???
non so cosa si trovi in giro, ma certamente non si può sperare di trovare moto destinate al fuoristrada di 12-13 anni con 1000 km fatti solo su strada. è già buono che siano stati cambiati i pezzi rotti se così fosse.
direi anche un prezzo in linea con quello che offre. sotto ad i 2000, mi sembra ci sia ben poco, su quella moto. che poi siano prezzi (secondo me) troppo alti a prescindere, è un altro paio di maniche.

cmq, se la moto ti inressa, va vista, fatta girare, controllare bene le sospensioni, e poi tatuare (trattare, volevo scrivere, trattare... maledetto mac-correttore!!! :x ) face to face. :D

la 250? od il tt350?
Ultima modifica di bebeking il gio 01 gen, 1970 1:00 am, modificato 1 volta in totale.
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Messaggio da fabiovicor » gio 13 set, 2012 8:53 pm

ero più indirizzato su 400...

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Messaggio da max37 » gio 13 set, 2012 9:43 pm

questo è il mod. 99

Immagine

così puoi vedere le differenze
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http://www.tecnicamotori.it/

La cosa più deliziosa non è non avere nulla da fare. E' avere qualcosa da fare e non farla.

Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito.

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stew74
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Messaggio da stew74 » ven 14 set, 2012 11:13 am

fabiovicor ha scritto:girando su subito.it sono incappatto su questa moto http://www.subito.it/vi/47514873.htm ma c'è qualcosa che non mi convince.... intanto il colore telaio e la colorazione in generale! e poi il carter frizione mi sembra abbia una forma differente dalle altre xr... mi sbaglio???
mamma mia che pastrocchio, il telaio e i carter verniciati non fanno pensare nulla di buono, se proprio vuoi l'xr 400, spendi un po di più e prenditi una delle poche decenti ancora in giro, ormai quelle tenute originali sono delle mosche bianche:

http://www.autoscout24.it/Moto/Details. ... 1380000000
690R. Ex TW125, ex DRz 400 (in prestito), ex XR400, ex BMW GS 650 Dakar, Urban 200 (in prestito pure questa ma ancora per poco...) ma sono caduto su pietraie con un sacco di altre moto...

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Messaggio da bebeking » ven 14 set, 2012 12:56 pm

stew74 ha scritto:
fabiovicor ha scritto:girando su subito.it sono incappatto su questa moto http://www.subito.it/vi/47514873.htm ma c'è qualcosa che non mi convince.... intanto il colore telaio e la colorazione in generale! e poi il carter frizione mi sembra abbia una forma differente dalle altre xr... mi sbaglio???
mamma mia che pastrocchio, il telaio e i carter verniciati non fanno pensare nulla di buono, se proprio vuoi l'xr 400, spendi un po di più e prenditi una delle poche decenti ancora in giro, ormai quelle tenute originali sono delle mosche bianche:

http://www.autoscout24.it/Moto/Details. ... 1380000000
boia!!! sembra nuovo. 'no spettacolo...
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Messaggio da fabiovicor » ven 14 set, 2012 1:38 pm

http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... 093758.htm

sto puntando su questa. vado a vederla e sentirla la prossima settimana. A detta del proprietario è restaurata,ed effettivamente esteticamente sembra perfetta. Dice che ha rifatto catena distribuzione e atro, poi riverniciato telaio,cambiato plastiche,ecc...

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stew74
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Messaggio da stew74 » ven 14 set, 2012 3:03 pm

Non vedo il numero di targa ma giurerei che questa è la mia:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... 279738.htm

stesse grafiche, stesso manubrio, stesso borsello, quante coincidenze...
(io però avevo il faro modello america e i paramani chiusi).

Anche questa non è male:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... 950024.htm
690R. Ex TW125, ex DRz 400 (in prestito), ex XR400, ex BMW GS 650 Dakar, Urban 200 (in prestito pure questa ma ancora per poco...) ma sono caduto su pietraie con un sacco di altre moto...

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Messaggio da Glax » ven 14 set, 2012 4:29 pm

ti riporto questa guida che ti sarà utile:
http://www.xr-italia.com/node/111
è specifica per il 600 ma è praticamente la stessa cosa (esclusi i piccoli difetti del 600 risolti nel 400) non sarai un esperto ma almeno potrà indirizzarti ad un acquisto sicuro...... :wink:
xr 400r mezzo da traino!!

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