Forum MotorTrip

angelofarina ha scritto: P.S.: oggi ho registrato il passaggio al PRA, puoi sospendere la tua polizza RC.

P.P.S.: non mi hai dato lo specchietto! E perche' non si accende la luce dello stop? E' stato eliminato anche quello? Non e' un bel lavoro, oggi mio figlio Giacomo a momenti mi tampona....

Ciao Angelo, prometto che faccio le foto e un dettagliato report.
Grazie della velocità di registrazione al PRA.
Ti ho dato tutto il materiale che mi avevano dato, ho un piccolo specchietto che passo di moto in moto che onestamente non serve a nulla perchè ha il braccio troppo corto, ha l'esclusivo scopo di evitare le multe.
Guardo nelle scatole delle altre moto se ne ho uno.
La luce dello stop non l'ho mai controllata verifica se c'è l'interruttore collegato al pedale e alla leva. Ho visto che tutto l'impianto elettrico è stato lasciato integro però è stato eliminato il devioluci perchè facile da rompere in caso di caduta.

A presto

Sono andato ora ad aprire la scatola con i vari pezzi dati in dotazione....non ci sono gli specchietti, è la prima volta che mi capita.
Lunedì telefono e sento se la cosa sia regolare.

Lamberto

Ho già montato lo specchio della Cota RT4 del mio vicino di casa, nessun problema...
Ciao

Quello della carburazione sembra un problema comune alla T Ride,però ho letto che lavorandoci un poco si possono ottenere dei risultati soddisfacenti.Un tizio ha addirittura montato il carburatore della yamaha WRF 250 ( Keihin FCR-MX39/1 ) e dopo opportune modifiche regolazioni e cambi di getti la moto va bene. Però le due moto nonostante abbiano lo stesso motore hanno una distribizione ed anticipo diversi. Auguri per la tua nuova moto e vedrai che appena riuscirai a farla andare come vuoi tu ti piacerà ancor di più.

Ragazzi, volevo sapere un po' come funziona la manutenzione della scorpa; ogni quanto si cambiano olio e filtri??? Gioco valvole? Distribuzione?

stralasegna ha scritto:Ragazzi, volevo sapere un po' come funziona la manutenzione della scorpa; ogni quanto si cambiano olio e filtri??? Gioco valvole? Distribuzione?

Per questa ed altre informazioni tecniche ritengo la cosa migliore sia leggersi direttamente il manuale uso e manutenzione, disponibile sul sito della Scorpa FR:
http://www.scorpa.fr/uploads/motos/user ... 00-ANG.pdf

Oppure, si hai il mod. 2008:
http://www.scorpa.fr/uploads/motos/user ... F%2008.pdf

A rigore, in base al manuale 2008 (su quello del 2009 hanno tolto la tabella), olio e filtro andrebbero cambiati ogni 500 km.... E le valvole controllate pure ogni 500 km.... Neanche una 450 racing ha intervalli cosi' ridotti....

Ciao

Io ho avuto la scorpa sy250f long ride, e ora mi interesserebbe questa, soprattutto per la possibilità di star seduti e salir anche in due...
All'epoca dell' sy f il conce mi disse di cambiar olio una volta al mese e che per le valvole non ci son problema perché son a piattello.
Ma la mia domanda è: tu ogni quanto lo fai il tagliando???
Che velocità di crociera si può tenere con tale mezzo per qualche trasferimento su asfalto?

Ma la cosa che più mi incuriosisce sulla tua è il collettore che monti...

Propongo questa considerazione a tutti gli utenti del forum possessori di T-Ride:

personalmente cambierò olio e filtro a 500 km e successivamente a 2500 e 5000 km ...

non siamo professionisti dell'enduro...se va bene sfrutteremo il 20% delle potenzialità .... e il motore Yamaha 5 valvole è un vero trattore ...

direi che invece è molto più importante la manutenzione del filtro aria ogni 5 uscite ... data l'esiguità della scatola e del filtro stesso ... che sicuramente han bisogno di lavorare in modo ottimale ...

Attendo vostre controdeduzioni ...

Amen

Piccolo OT: avete trovato modo di montar targa e frecce per girar più o meno quasi regolari???

io cambio l'olio ogni 2-3 uscite max
il filtro aria ogni uscita
il casco ogni 4
...ma ho sempre gli stessi slip!

nell'intimo sono un fedele!