Forum MotorTrip

Nella misura 140/80r18 non ho trovato grande scelta escludendo le FIM,di omologato cross ci sono le Pirelli scorpion xc e le Michelin m12 xc...il resto tutte hanno misura massima 120/90r18.Parlando con il rappresentante beta mi ha detto che non si può omologare quella misura.Boo e' quella di serie della beta rr 125,non capisco perché non dare l'omologazione anche per quella misura visti i dati della xtrainer.

Una domanda...
Ma la Beta xtrainer ha un motore da competizione quindi richiede
cambio pistone ecc ecc ogni tot Ore??
Grazie

Sicuramente la manutenzione e' da racing,rispetto alla sorella maggiore rr 300 però si possono allungare i tempi ma di ore sempre si tratta.Le riviste indicano ogni 60h la sostituzione del pistone,ogni 90h Biella e cuscinetti e ogni tot.la sostituzione delle lamelle del pacco lamellare...

Volevo chiedere a chi ce l' ha già quanti cavalli riporta a libretto... Mi stava venendo la voglia di sostituire la mia alp 250 e prendere questa che è cmq omologata per 2.
Così giusto per farmi due conti di bollo e assicurazione....

6,1 kw

Grazie mille!!!

Questo pome faccio un salto dal concessionario a vedermela

Dmax1978 ha scritto:Questo pome faccio un salto dal concessionario a vedermela

Lascia a casa gli assegni

Impressione positiva

Leggera e compatta; in più con quell' idea del miscelatore...
Certo che per uno che viene dal trial c' è un ostacolo psicologico ad accettare una moto che alla fine è una enduro vera.
Pensavo fosse sovrapponibile alla Freeride 2t, ma quest' ultima secondo me è un po' più compatta e trialistica.

Una scaletta potrebbe essere questa:

Trial - T-ride 2t - Freeride 2t - Freeride 4t - Xtrainer - enduro

Vediamo se per la prox settimana si riesce a organizzare una miniprova

Fra Trial e T-ride 2T, nella scaletta mancano la Ossa Explorer (ammesso che la facciano ancora) e la nuova Montesa 4ride...