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Per chi era interessato a qualcosa di meno di 100kg...dia un occhio qui:
http://www.fanticmotor.it/prodotti/200_reg/x2/
ciao a tutti scappo...asilo bimba e poi ufficio...

quella moto l'ho vista dal vivo ... per me sono pazzi .....
la moto è altissima, credo che la sella sia oltre un metro da terra ... considerando che finisce in mano ai ragazzini, se non sono dei marcantoni c'è poco da fare ......
al suo confronto la mia ex-Husky 125 (molto alta pure lei) sembra una moto per nani .......

però bella

frank ha scritto:Per chi era interessato a qualcosa di meno di 100kg...dia un occhio qui:
http://www.fanticmotor.it/prodotti/200_reg/x2/
ciao a tutti scappo...asilo bimba e poi ufficio...

si, ero io! vero, la moto e' bella ma l'avevo scartata proprio
per l'altezza veramente eccessiva (io sono 1,70 per 62 kg.....).

allora, perfeziono la mia richiesta, con un certo anticipo, per babbo natale:
"portami una moto off-road che pesi meno di 100 kg e abbia la sella bassa!"

Osvaldo ha scritto:

frank ha scritto:Per chi era interessato a qualcosa di meno di 100kg...dia un occhio qui:
http://www.fanticmotor.it/prodotti/200_reg/x2/
ciao a tutti scappo...asilo bimba e poi ufficio...

si, ero io! vero, la moto e' bella ma l'avevo scartata proprio
per l'altezza veramente eccessiva (io sono 1,70 per 62 kg.....).

allora, perfeziono la mia richiesta, con un certo anticipo, per babbo natale:
"portami una moto off-road che pesi meno di 100 kg e abbia la sella bassa!"

ma allora cerchi "l'uovo di colombo"... se ci fosse una 250 con buona potenza, altezza sella umana e meno di 100...saremmo in un mondo non commerciale...significherebbe più qualità dei materiali, più accortezza negli assemblaggi e pensare che forse non tutti sono più alti di 1.70...

L'altezza sella del fantic motor è 93 cm o 96 cm in base alla sella che si monta. Quella da 93 cm non è altissima in quanto incide anche la larghezza del cavallo. dovrebbe essere come il 125 su cui a mio avviso si toccano i piedi discretamente, magari solo con le punte anche per uno come me che sono 170 cm. Comunque se qualcuno ha informazioni più precise faccia sapere perchè anche a me l'argomento interessa molto.

frank ha scritto:

Osvaldo ha scritto:

frank ha scritto:Per chi era interessato a qualcosa di meno di 100kg...dia un occhio qui:
http://www.fanticmotor.it/prodotti/200_reg/x2/
ciao a tutti scappo...asilo bimba e poi ufficio...

si, ero io! vero, la moto e' bella ma l'avevo scartata proprio
per l'altezza veramente eccessiva (io sono 1,70 per 62 kg.....).

allora, perfeziono la mia richiesta, con un certo anticipo, per babbo natale:
"portami una moto off-road che pesi meno di 100 kg e abbia la sella bassa!"

ma allora cerchi "l'uovo di colombo"... se ci fosse una 250 con buona potenza, altezza sella umana e meno di 100...saremmo in un mondo non commerciale...significherebbe più qualità dei materiali, più accortezza negli assemblaggi e pensare che forse non tutti sono più alti di 1.70...

la moto che dici tu esiste (anche se pesa poco + di 100 kg, 103 mi pare ....)
è la GAS GAS Pampera 250, moto perfetta per il motoalpinismo ma purtroppo poco usata e venduta in Italia......
forcella morbida, motore pacioso e con gran tiro ai bassi, sella bassa da terra (mi pare 880 o 890) ......
in Italia credo ne abbiano vendute 2 o 3 ....... estetica non racing, colore blu, peccato .......

frank ha scritto:una 250 con buona potenza, altezza sella umana e meno di 100

sembra il ritratto della T-Ride... per capire, quanto dovrebbe costare il Caballero 200?

Scusate, ma qualcuno sa per caso se questo fantic è omologogato a due posti? e ogni quanto sono i tagliandi?

Allora, qui trovate la tabella comparativa che avevo preparato fra Fantic 200, T-ride, Alp 200 e Honda CRF 230:
http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... oalpinismo
La ricopio, che si fa prima: Sulla carta sono tutte omologate per 2 persone.
Pero' la T-ride, provato lunedi' scorso, ha pedane passeggero inusabili, e comunque direi che e' progettata per uno solo.
La Alp 200, invece, e' noto possa portare due persone abbastanza bene (la 4.0 ancor di piu' oviamente, ma siamo sopra i 130 kg).
Della reale possibilita' di uso in 2 del Fantic mi faccio poche illusioni, e' troppo racing perche' possa realmente fungere da biposto...
Per i cambi d'olio non ho informazioni, ma e' un motore alquanto spinto, penso li gradisca frequenti...
Infine, per l'altezza sella, si puo' sempre fare come ha fatto mio figlio sul suo Huski TE 450: far scorrere di 3cm i foderi forcella nelle piastre, abbassare di 3cm il posteriore lavorando sule regolazioni del mono, e montare la sella Della Valle che e' piu' bassa di 3-4 cm pur essendo molto piu' morbda e confortevole dell'originale. Risultato, da 98 cm e' sceso a 90, che ancora non son pochi, ma lui e' alto 1.82, e quindi per lui va bene...
Per me, che sono 1.78, avendone provate tante, e' risultato che l'altezza ottimale e' 85 cm. La T-ride ne ha uno in piu', che a breve provvedero' a recuperare agendo su forcelle e mono.
Suppongo quindi che anche il Fantic 200 possa essere portato attorno ai 90 cm. Ma se sei alto 1.72, sono decisamente ancora troppi...

Nella mia tabella comparativa la Pampera non ce l'ho messa, pur essendo una moto estremamente interssante. Ma non e' allineata alle caratteristiche d'asieme delle altre 4:
- non e' 4T
- non e' Euro 3, quindi non la si puo' usare in citta
- non ha l'avviamento elettrico
- non e' piu' in produzione, quindi e' introvabile

Se inseriamo la Pampera, allora si dovrebbe anche parlare del Fantic Coach, del Beta Alp 250 e dell'Aprilia Climber... Tutte moto 2T da motoalpinismo puro, ampiamente sotto i 90 kg in ordine di marcia, che ormai possiamo solo rimpiangere...