Forum MotorTrip

http://www.motorcycle-usa.com/25398/Buy ... dator.aspx
Cosa ne dite?La "accendiamo"?

Fa' veramente impressione, per un "duetempista" e' uno spettacolo sentirla girare, quella del video ha il marchio Maico sul serbatoio, ma e' sempre prodotta dalla statunitense Atk!
Questo e' il Sito ufficiale della Atk:
http://www.atkusa.com/atk/
Producono anche una 450 a quattro tempi con il motore girato di 180°, sarebbe la moto creata dalla famosissima azienda di biciclette che aveva introdotto per prima i telai in allumino sulle Mtb, la Cannondale, i costi di progettazione, di sviluppo e di produzione di quella moto, avevano portato la Cannondale molto vicina al fallimento, per produrre un "catorcio" di moto che non ha mai funzionato...

VALCHISUN ha scritto: i costi di progettazione, di sviluppo e di produzione di quella moto, avevano portato la Cannondale molto vicina al fallimento, per produrre un "catorcio" di moto che non ha mai funzionato...

Se questi particolari vengono all'orecchio di certi industriali di casa nostra (senza fare nomi) li contattano subito

Un fallimento è sempre un fallimento

Ci si buttano a "pesce"......

E' incredibile, è pur sempre il sound Maico, quella secchezza metallica che fa rizzare i pelini degli avambracci
Sua Maestà il 490 (anche se gli ingrasserei un po' la carburazione):



Eccoli lì gli scatti della pedivella, lo sbatacchiare dei mille cucchiaini nei carter, il tintinnio cattivo di un motore del quale i giapponesi non sono mai riusciti a equiparare la coppia, nemmeno con la formidabile CR500 o con la YZ460


Sarò bianco di pelo ma anche fortunato, perchè queste meraviglie non me le sono perse. E se penso a come ti trattavano le braccia quelle moto lì, quando leggo della Apriliona bicilindrica mi scappa un sorriso

Peccato che quello attuale, di Maico abbia solo piu' l'adesivo sul serbatoio, pero' un 700 cc. a due tempi mi intriga parecchio...

Indubbiamente, in partenza l'impressione dev'essere quella di venir lanciati con una fionda!!!

Anni fa' ho avuto un Ktm 490, modello da cross, con la targa ed i fari, con sole quattro marce, aveva una "coppiona" in basso da spavento, se aprivi sull'asfalto faceva saltare i tasselli della gomma, beveva da paura (piu' di me...)aveva i carter in magnesio che pisciavano liquido di raffreddamento a tutto spiano, penso che fosse stato "massacrato" a fare cross dal vecchio proprietario, i cuscinetti della ruota dietro erano sempre rotti, l'avevo venduta di disperazione e preso un "vibratore" Ktm Lc4 400!Pero' mi sono tolto la soddisfazione di avere una grossa due tempi...
http://www.bikez.com/pictures/ktm/1989/ ... uclear.jpg
Era qualcosa del genere, ma verde e bianco, era il periodo che la Ktm era in cattive acque e l'importatore italiano Farioli, l'aveva salvata dal fallimento, anche la componentisca della moto risentiva di quella situazione...

Io mi son fermato alle 250.
Le 500 per un ragazzo di allora erano come le Porsche: quando hai l'età per guidarle non hai i soldi per comprarle, e quando hai i soldi per comprarle non hai più l'età per guidarle

Qui c'è il trillo della mia ultima 250.

Io ho guidato nei primi anni ottanta il Maico 490, mi ci sono volute circa 3 uscite per prendere le misure (ero abituato con il 125)
Oltre al motore ricordo anche le grandissime sospensioni.